いすゞ　ピアッツァ　メンテナンスノート　掲示板

ご投稿頂きました内容を記事に反映、引用させていただく場合がございます。そして、不適切と判断した内容は削除する場合がございます。あらかじめご了承ください。～２００８年３月、当掲示板におきまして、保存件数の設定を誤っていたため、過去の投稿が削除されている事に気が付きました。これまでにご投稿頂きました皆様に深くお詫び申し上げます。

　　　

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Re: 遅くなりましたが

投稿者：三上投稿日：2009年 1月 7日(水)23時44分40秒

返信・引用

なかしんさんへのお返事です。今年もどうぞよろしくお願いいたします！ > オーディオの件、一時はとんでもないもの差し上げてしまったかなと思い詰めていたのですが～～カーオーディオ修理の専門店でやってもらいました。パナ純正の補修部品（電球３個）を取り寄せたって言ってました。ＦＭトランスミッターで音を飛ばして聴いてますよ～。音、良いですね。 > ですが、またもやクォーターガラスのグロメットパッキンが崩壊しつつあります(涙)。～ウチもです（笑）。簡単だけどメンド臭くてやらないもんなんですよね。 > ところで最近エンジンマウントが話題ですが、これってそんなに貴重な部品になってしまったんでしょうか？私は(特に振動が出ているわけでもないのに)交換しそびれてそのままになっている新品が手元にあったので、そんな感覚がお恥ずかしながら全くなかったんです。～新品のストックをお持ちでしたか！羨ましい。聞いた話では、どうやら後期用も入手困難になっているようです。製廃かどうかはちゃんと調べてもらった訳ではないので判らないのですが。ウチは２号車の振動が大きいので、換えたいな～とは思っていたんですが、ここのところの色々な方たちからの情報などから自分も興味を持ち始めた感じです。単純に「流用」ネタが好きだ、という部分も有るかも知れませんが（笑）。

遅くなりましたが

投稿者：なかしん投稿日：2009年 1月 7日(水)23時21分40秒

返信・引用

明けましておめでとうございます。年賀状まで頂きありがとうございました。オーディオの件、一時はとんでもないもの差し上げてしまったかなと思い詰めていたのですが、イルミ修理で復活とのことで一安心致しました。最近は都築が遠くなり横オフもご無沙汰なのですが、ロータスは今のところ大きなトラブルもなく相変わらず…といいたいところですが、またもやクォーターガラスのグロメットパッキンが崩壊しつつあります(涙)。ところで最近エンジンマウントが話題ですが、これってそんなに貴重な部品になってしまったんでしょうか？私は(特に振動が出ているわけでもないのに)交換しそびれてそのままになっている新品が手元にあったので、そんな感覚がお恥ずかしながら全くなかったんです。

Re: あけましておめでとうございます

投稿者：三上投稿日：2009年 1月 6日(火)20時54分27秒

返信・引用

くめ　妻さんへのお返事です。明けましておめでとうございます。ご無沙汰ですねぇ～。 > ～私の方は家の大掃除が残っていていけませんでした。残念（；；）～脱け出して来ちゃったよ～って言ってましたよ（告げ口）。 > 今年は大規模なミーティングが愛知であるそうですね～～娘さん達もピア美ちゃんを大事に思っているご様子ですから、何があっても大丈夫でしょう（根拠は無いが太鼓判！） > ～なにぶんにも長女が今年は高校3年生で何かと物入りな年なので～～進路相談とか色々忙しくなっちゃいそうですね。 > ～まだまだピア美には頑張ってもらわないといけないので今年もヨロシクお願いいたします。～こちらこそ、よろしくお願いいたします。年賀状、届きましたよ。ありがとうございます！

あけましておめでとうございます

投稿者：くめ　妻投稿日：2009年 1月 5日(月)21時46分13秒

返信・引用

三上様＆Pオーナーの皆様ご無沙汰しております。旦那は年末の横オフに行けたのでお目にかかれたと思いますが、私の方は家の大掃除が残っていていけませんでした。残念（；；）今年は大規模なミーティングが愛知であるそうですね、私も覗きにいけたら行きたいと思っていますが、なにぶんにも長女が今年は高校3年生で何かと物入りな年なので、実行できるかやや不安であります。まだまだピア美には頑張ってもらわないといけないので今年もヨロシクお願いいたします。

今年も宜しくお願いします。

投稿者：サイコロくん投稿日：2009年 1月 3日(土)22時45分12秒

返信・引用

皆様、明けましておめでとうございます。三上師匠、年賀状ありがとうございました。元ロータスに13インチ、最高です(笑) 多少のトラブルには目をつぶり、今年も楽しく行きましょう。

２００９年もよろしくお願いいたします

投稿者：三上投稿日：2009年 1月 3日(土)22時37分17秒

返信・引用

タカさん、明けましておめでとうございます。横浜遠征の際には夜会もしましょうね！ナカさん、明けましておめでとうございます。お正月はどちらでお過ごしなんですか～？マツバラさん、明けましておめでとうございます。本日無事帰京いたしました。Ｐ＋スタッドレスは無敵でしたよ。白ネロさん、明けましておめでとうございます。帰省先の中古ディーラーでＳＶＸを見ました。途中、高速でも見ましたよ。

Re: 明けましておめでとうございます

投稿者：白ネロ投稿日：2009年 1月 3日(土)11時46分21秒

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> No.901[元記事へ] 三上さんへのお返事です。あけましておめでとうございます。今年は昨年あまり乗れなっかた分、色々楽しみたいと思います。東北のP乗りの皆さん、暖かくなったらお会いできることを楽しみにしています。

Re: 明けましておめでとうございます

投稿者：マツバラ投稿日：2009年 1月 3日(土)01時24分0秒

返信・引用

> No.901[元記事へ] 三上さんへのお返事です。皆様、新年明けましておめでとうございます。本年もよろしくお願い申し上げます。昨年は初めての方とお会し実りある一年でした。今年も昨年以上によろしくお願いいたします。

Re: 明けましておめでとうございます

投稿者：ナカ投稿日：2009年 1月 2日(金)23時25分58秒

返信・引用

> No.901[元記事へ] 三上さんへのお返事です。明けましておめでとうございます。今年もＰにとって、また皆さんにとって良い年でありますように！今年もよろしくお願いします。またどこかでお会いできることを楽しみにしてます。

謹賀新年^^！

投稿者：タカ投稿日：2009年 1月 2日(金)22時20分9秒

返信・引用

三上さんへ昨年はいろいろとお世話になりました。今年は東北組の横オフ参加も計画したいところです。新しい１年が始まりますが、また楽しい情報をいつも楽しみにしてます。お風邪などひかれないように気を付けて下さいね！

http://piazza-lotus120.cocolog-nifty.com/blog/

明けましておめでとうございます

投稿者：三上投稿日：2009年 1月 2日(金)08時52分7秒

返信・引用

今年もよろしくお願い致します。

Re: 皆様、良いお年をお迎えください！

投稿者：マツバラ投稿日：2008年12月31日(水)15時47分32秒

返信・引用

> No.898[元記事へ] 三上さんへのお返事です。 > これから帰省しま～す。雪道気をつけてお帰り下さい。今年一年お付き合い頂きありがとうございました。又来年も宜しくお願い致します！！！！！

皆様、良いお年をお迎えください！

投稿者：三上投稿日：2008年12月31日(水)07時16分59秒

返信・引用

これから帰省しま～す。

Re: ご無沙汰してます。

投稿者：ナカ投稿日：2008年12月28日(日)18時30分48秒

返信・引用

> No.895[元記事へ] 三上さんへのお返事です。どうもナカです。三上さんもご存知のとおり、宮城にもＰ仲間が増え喜んでおります。同じ車仲間が近くにいると何かにつけ心強いですね。 > ヒトデを外すと専用アルミホイールが出現する「アルファ風」ってこれでしょ！（笑）

Re: ご無沙汰してます。

投稿者：三上投稿日：2008年12月26日(金)23時30分43秒

返信・引用

ナカさん今晩は。ご無沙汰ですね～お待ちしてました！そう言えば、紹介というか「遊びに来てくださいねっ」って言ってなかったですよね、本当に失礼しました。自己満足なページですがよろしくお願いします・・・どんどんネタ振ってください（笑）。僕もヒトデのＩＲＭ（黒ネロ）に乗っていた事があります（残念ながら２年弱）。ヒトデを外すと専用アルミホイールが出現する事に驚いたものですが、プライド？だったんですかね（笑）。勝手に「アルファロメオ風」なこのデザイン好きでした。次はどのイベントで会えそうですかねぇ！

ご無沙汰してます。

投稿者：ナカ投稿日：2008年12月25日(木)23時29分55秒

返信・引用

こんばんは、突然ですみません！宮城でＰ-irmscher（キャバリエ紺）に乗っているナカです。８月の泉ヶ岳ＭＴと９月のもちや以来でご無沙汰しております。現在ＭＹ PIAZZAはスタッドレスに純正ホイール＋ヒトデカバー仕様です。ここの掲示板はマツバラさんから聞き参加させてもらいました。タケウチさんやタカさん、白ネロさん、ダーツさんも書キコされておりにぎやかですね。これからも、ちょくちょく参加したく思いますので、よろしくお願いします。

Re: な、なんと！

投稿者：サイコロくん投稿日：2008年12月24日(水)01時48分39秒

返信・引用

> No.892[元記事へ] 三上さんへのお返事です。 > 小学、中学と豊橋で過ごした三上です。 > 一番、子供として楽しかった時代だったように思い、今でも切なくなる事があります（涙）。ううっ。～来年は「くらがり」の帰りに奥様と寄ってみてはいかがですか？晩御飯一緒に食べましょう。 > 「ピアッツァに乗っている人＝知り合い」みたいな傾向が益々高くなっていくような気がします。もちろん楽しい事だと思います！～本当にそうですね。この掲示板でも、こうして車ネタ以外の事を気軽に話せるのも楽しいし嬉しいですね。 > 末端の我々だけがガンバッテもその逆でもダメですよね～うちの経営者はホントに良い人達です。我々も頑張ってるつもりですが、どうにもならない事もあるんですね。年末・年始の休みも予定より長くなるみたいだし・・・(汗)

Re: な、なんと！

投稿者：三上投稿日：2008年12月23日(火)21時09分52秒

返信・引用

サイコロくんさんへのお返事です。実は小学、中学と豊橋で過ごした三上です。一番、子供として楽しかった時代だったように思い、今でも切なくなる事があります（涙）。ううっ。好きだったあの子は元気かなぁ・・・。さて、 > お勤め先には出入り業者としてお邪魔しました。～こういう偶然というか・・・ピアッツァオーナーのブログ、サイト開設率は高いと思うので、「ピアッツァに乗っている人＝知り合い」みたいな傾向が益々高くなっていくような気がします。もちろん楽しい事だと思います！ある意味、声もかけやすいですしね。 > 本来、営業ではないのですが仕事が暇でヤバイ状況なので営業経験者は外廻りに出る日が多くなってます。～ウチは今、休みが無いなんて言っていますが、実際の業績は真っ赤っ赤です、呆れる程。末端の我々だけがガンバッテもその逆でもダメですよね・・・。

Re: な、なんと！

投稿者：サイコロくん投稿日：2008年12月23日(火)12時44分11秒

返信・引用

> No.890[元記事へ] やまむらさんへのお返事です。やまむらさん、はじめまして。サイコロと申します。また、勝手に写真をブログに掲載させていただき、すみませんでした。仕事中の為、携帯電話のカメラで撮ったのでイマイチかもしれませんが一番カッコいいアングルのやつを掲載しました(実は10枚位撮ってます・笑) お勤め先には出入り業者としてお邪魔しました。本来、営業ではないのですが仕事が暇でヤバイ状況なので営業経験者は外廻りに出る日が多くなってます。豊橋におりますので、また御会いする機会があるかもしれません。その時を楽しみにしています。 PS.やまむらさんのパワーウィンドウS/Wがついてるパネルのカッティングシート、いただきます。暇なので今日やってみます。

な、なんと！

投稿者：やまむら投稿日：2008年12月23日(火)01時31分23秒

返信・引用

数日掲示板を見ずにいたら驚くような事態に！自分の１３０が載ってるじゃあありませんかぁぁ！いったいどういうことでしょう？？あの、私の勤務先とどのようなご関係で？？？　ひょっとして同業の方？？あるいは出入りの業者様？？　あるいは耐震工事関係？？また写真を上手に撮ってくださいまして、すごくきれいに見えますねえ。保存しちゃいました（笑）もしまたおいでの機会がありましたらお声を掛けてください。やまむらと言えばわかりますので。ダーツさん寸法ありがとうございます。例のボルボのマウントを売っている業者に写真を送って、「こんな感じのデータくれ！」ってメールしました。大きさが合えばあとは１センチくらいの分厚いアルミ板を加工して、１３０のエンジンマウントに似たものが作れるのではないかと･･･１３０の物にはマウントゴムから腕のような部分が伸びていて、それがブラケットにはまっています。しかし、１２０のを流用したのを見ると、その腕のような部分は大きな役割は果たしていないのではないかと。さらにその腕のような部品の上には帽子のつばのような張り出しがあって、この部分に開いたネジ穴でもブラケットと固定しているようです。最上部はバドミントンのシャトルのようにドーム状になっていますが、これもどうにか加工できるのではないかと･･･などと考えているのですが、あれやこれやで忙しくて頓挫しております。まずはボルボのマウントのサイズがわからないことには･･･

Re: こんばんは

投稿者：キクチ投稿日：2008年12月23日(火)00時36分39秒

返信・引用

> No.886[元記事へ] 三上さんへのお返事です　三上さん、こんばんは。 > ～悩みが楽しみでもあるんですよ。　本当にそうかもしれません。ここをどのように直そうか、どうやってパーツを手に入れようか、などと情報収集をしつつ、あれこれ考えている時間が一番楽しかったりします。　憧れのピアッツァが手元に来て約3ヶ月、始めの2ヶ月は諸事情で満足に楽しめませんでしたが、これから少しずつ楽しんで行きます。　私のピアッツァはATですが、駆動系には少々不安があります（デフから異音？）。三上さんのピアッツァも、トラブルが完治することを心から願っております。　今週末に参加できるかどうかは未定ですが、ミーティングなどで、お会いできることを楽しみにしています。　それでは、今後とも宜しくお願いいたします。

http://blogs.yahoo.co.jp/mscherblue4zc1

Re: ミッションですか

投稿者：サイコロくん投稿日：2008年12月22日(月)23時18分30秒

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> No.887[元記事へ] 三上さんへのお返事です。こんばんは。本当に仕事暇でヤバイです。毎週土日休みだし毎日16時頃には仕事終わっちゃうし・・・・最悪のシナリオにならない様に毎日、社長の顔色には注意してます(笑) そんな訳で自由な時間が有りすぎてブログも始めたし、1/1プラモのつもりでピアと遊んでいます。あの130、お知り合いでしたか。私は初めて見たので「おおぉ」ってなりました。綺麗というか「よく手入れされてる」という感じ・・・・素晴らしい。ところでJREの掲示板は見てないので内容が分からないのですがクラッチが原因だとすれば、ちゃんと切れないという事でしょうか。三上さんのはマスターもレリーズシリンダーも交換済みだからカバーが原因なんでしょうかね？走行中、いつもクラッチペダルに足を乗せてる癖とかがあると、カバーのスプリング(ベアリングがあたる所)が変摩耗して切れなくなる事はありますね。クラッチならいいですね。普通に消耗品だし、安いですしね。

Re: ミッションですか

投稿者：三上投稿日：2008年12月22日(月)22時06分32秒

返信・引用

サイコロくんさんへのお返事です。今晩は。ブログ開設おめでとうございます！今日まで知りませんでした・・・。何だかんだ言ってＸＳを気に入っているみたいじゃないですか（笑）。ちゃんとハマっている様子に安心しましたが。ところで、ブログ中の１３０ピアッツァ、最近触媒とＥＧマウントで悩んでおられる〇まむらさん号ではありませんか！！http://www.geocities.jp/ygenart/japanesefrontpage.htm びっくり。 > ところでギアとかシンクロとか部品は出るのでしょうか？（案外、出るような気がします） > 早く（安く）直ると良いですね。～部品・・・どうでしょうかねぇ。けっこう楽観的でいますが。ＪＲＥの掲示板で参考になる書き込みをいただいていて、クラッチかな？なんて思っているところです。工場とも相談しながら良い対処法を見つけたいです。

Re: こんばんは

投稿者：三上投稿日：2008年12月22日(月)21時38分45秒

返信・引用

キクチさんへのお返事です。 > こんばんは、キクチです。 > 大変長らくご無沙汰してしまい、失礼いたしました。ピアッツァのほうは無事に納車され、今に至っております。～今晩は。無事に納車されて良かったですね！ノーマル状態のグリーンのロータスを見ると懐かしいというか、ウチの１号車が元々はそうでしたので感慨深いです。 > あちこちに年式相応の傷みはありますが、ゆっくりじっくり時間を掛けて、少しずつでも状態を良くして行けるよう努めたいと思います。～悩みが楽しみでもあるんですよ。いつか完成させたい！って思い続けて何年も乗っている訳ですが、案外完成してしまうとツマラナイものかも知れない、そんな気がします。だから直しながら壊しているんです（笑）。 > こちらの方で紹介していただいた方々に色々とお世話になっており、改めてこの場を提供してくださった三上さんに感謝です。本当にありがとうございます！～私は何もしてない気がしますが（笑）、こちらこそお写真有難うございます。 > それでは、今後とも宜しくお願いいたします。～来週の日曜は横オフです。良かったらいらしてみては？

Re: マウント再販願う

投稿者：三上投稿日：2008年12月22日(月)21時21分20秒

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タカさんへのお返事です。今晩は！ブログ見てますよ～！マウント、オーダー入れてあるんですかぁ。入れとかないとホントに製廃になっちゃうそうですよね（怖～）。とか言いつつ少々値が張るので注文してませんが（笑）。ラバープロテクタントをスプレーしておく事は長い目でみて効果が有る気がします。「薬剤の成分とゴムの材質が反応して、かえって劣化を早めてしまう恐れ」も有るとは思いますが、その場合はサッサと部品を交換しましょう（アホみたいな事を言っております）！ > 先日燃費対策の為、アイドリングを７００ｒｐｍ以下に～～ウチの１号ＭＴは７００だとアクセルオン時にもたつく感じでダメなので９００以上にしています。２号ＡＴは７００だとエンジン振動が大きすぎて手がしびれてしまいます（ケツも）。ですので９００以上にしてあります・・・エンジンマウント換えたいな～。 > マウントもそうですが、自分の場合、そろそろヘッドオーバーホールをしなきゃいけない状況なのは確かですね。～ウチもです・・・多分（ふ～）。

ミッションですか

投稿者：サイコロくん投稿日：2008年12月22日(月)17時53分13秒

返信・引用

こんにちは。仕事忙しそうですね。自分はリーマンショックの影響（関係ないか）でこの数ヶ月は仕事が暇で明日も休み・・・・・・やばいです（汗）今度はミッションの中ですか！突然なったのでしょうか？プロに診てもらったのだからオイル交換で直るような単純な事ではないのでしょうね・・・・・「ギア鳴りがして入りづらい」とか「妙に硬い」とか「何速が特に」とか「エンジン切るとスコスコ入る」とかいろんな症状を総合してどこが悪いか判断してもらうと良いと思います。（中身全部を替える訳にはいかないでしょうし）ところでギアとかシンクロとか部品は出るのでしょうか？（案外、出るような気がします）早く（安く）直ると良いですね。

http://blogs.yahoo.co.jp/yaboo_japan_55

こんばんは

投稿者：キクチ投稿日：2008年12月22日(月)00時27分58秒

返信・引用

　こんばんは、キクチです。　大変長らくご無沙汰してしまい、失礼いたしました。ピアッツァのほうは無事に納車され、今に至っております。（こちらの掲示板に画像のアップロードが出来ることに、最近まで気が付かず…）　あちこちに年式相応の傷みはありますが、ゆっくりじっくり時間を掛けて、少しずつでも状態を良くして行けるよう努めたいと思います。　こちらの方で紹介していただいた方々に色々とお世話になっており、改めてこの場を提供してくださった三上さんに感謝です。本当にありがとうございます！　それでは、今後とも宜しくお願いいたします。

マウント再販願う

投稿者：タカ投稿日：2008年12月21日(日)19時49分45秒

返信・引用

三上さん、おじゃまします^^。エンジンマウント、なんとか再販してもらえないですかね。自分はオーダーだけはかけてありますが、希望は薄いのでしょうか。とりあえず自分の場合、マウントだけに限らずゴムパーツにはラバープロテクタントをスプレーして気休め感を得ています。先日燃費対策の為、アイドリングを７００ｒｐｍ以下に落としてみたところ何故か振動が減り、静粛性が気持ちＵＰしました。渋滞に嵌ることがめったにない環境なのでバッテリー上がりの心配もなく、しばらくはこれでいこうと思ってます。マウントもそうですが、自分の場合、そろそろヘッドオーバーホールをしなきゃいけない状況なのは確かですね。

http://piazza-lotus120.cocolog-nifty.com/blog/

Re: 修理明細が・・・

投稿者：三上投稿日：2008年12月20日(土)23時07分9秒

返信・引用

白ネロさんへのお返事です。 > ありがとうございます。きっと皆さん大いに参考にされるかと思います。私も色々探りたいと思います^^ ～で、先程プロの方に聞いてみたんですよ、流用マウントの話。買ってみないと形とサイズがわからないから、合うヤツを見つけるのは難しいだろう・・・との事。確かに。最近はＦＲ車が少ないですよね。８６用とかＳ１３、アルテッツァ用くらいかな。しかし、これらのマウント＋加工もしくは新規にエンジン側のステーを作れば、何でもイイのでは？という結論に。ピアッツァはけっこう融通のきく造りだった気がする、とも。でも、出来ればポン付けがイイですよねぇ。

Re: 修理明細が・・・

投稿者：三上投稿日：2008年12月20日(土)23時04分24秒

返信・引用

ダーツＡ．Ｔさんへのお返事です。今晩はー。ダーツさんすばらしい！！計測有難うございます。しかし、もう入らないんですかねぇ？純正マウント。

Re: フロントスタビエンドブッシュ

投稿者：三上投稿日：2008年12月20日(土)22時24分34秒

返信・引用

麻呂さんへのお返事です。今晩は。 > 使ってる方が多いと思いますが～～どうですかねぇ、使っている人、多いかな？ウチは（１号）写真のメーカーのヤツじゃないですが赤いのを入れてます。気分ですね。 > ～「ミッション/エンジンマウント強化剤」も同じ感覚とは違うかな？～同じ感覚と言えばそうかも知れませんが、必ずしも「強化＝快適」では無いとも思いますよ。 > 逆質問になって、申しわけないです。～いえいえ、大したお答えが出来ずこちらこそ申しわけないですが。

Re: 修理明細が・・・

投稿者：白ネロ投稿日：2008年12月20日(土)21時12分16秒

返信・引用

> No.876[元記事へ] ダーツＡ．Ｔさんへのお返事です。 > 白ネロさん、４ヶ月～長かったことかと。 > それでも、修理代が安くて良かったですね～＾＾～後輩が安くしてくれました。この間、コスモスポーツが路上復帰のために後から整備に来ましたが、先に退院していきました。 > ウチはこれから車検の明細が・・・コワいですは。～ダーツさんは毎回きっちり整備、安心ですよね。 > > 遅くなりましたが・・・話題になっていた、マウントのサイズ計りました＾＾ > とりあえず各サイズは「約oomm」ということで、精密測定ではありませんので > ご了承ください。～ありがとうございます。きっと皆さん大いに参考にされるかと思います。私も色々探りたいと思います^^

Re: 修理明細が・・・

投稿者：白ネロ投稿日：2008年12月20日(土)21時03分16秒

返信・引用

> No.872[元記事へ] 三上さんへのお返事です。 > ４ヶ月と２万円のバランスが何とも言えませんね！ > でも軽症で済んで良かったですね。～修理内容からするとそうかも知れませんね。後輩が安く仕上げてくれました^^ > ところで白ネロさんのマウントも要交換状態なんですか？～どうなんでしょう？昔乗ってた車のエンジンマウントを交換したことがありましたが、その時はあまり変化は感じませんでした・・・意外と丈夫な物なのかもしれませんね。ただ変化あるなしに関わらずそのうちやってみようかと。

Re: 修理明細が・・・

投稿者：ダーツＡ．Ｔ投稿日：2008年12月20日(土)13時13分53秒

返信・引用編集済

> No.869[元記事へ] 白ネロさん、４ヶ月～長かったことかと。それでも、修理代が安くて良かったですね～＾＾ウチはこれから車検の明細が・・・コワいですは。。遅くなりましたが・・・話題になっていた、マウントのサイズ計りました＾＾とりあえず各サイズは「約oomm」ということで、精密測定ではありませんのでご了承ください。ちなみにNERO/hbl (1989'11登録)で部品発注したもので、品番こそちがいますが、外観、重さともに左右同じです。

http://blogs.yahoo.co.jp/at19661113

フロントスタビエンドブッシュ

投稿者：麻呂投稿日：2008年12月19日(金)10時22分25秒

返信・引用

使ってる方が多いと思いますが、「ミッション/エンジンマウント強化剤」も同じ感覚とは違うかな？逆質問になって、申しわけないです。

http://blogs.yahoo.co.jp/ytkysd11/folder/1467872.html

Re: ごあいさつ＾＾

投稿者：三上投稿日：2008年12月18日(木)23時28分16秒

返信・引用

タカさんへのお返事です。 > ～今後ともよろしくお願いします。～こちらこそです。 > ちなみに～　シール剥がしうまくいきました？自分のロータス号もシール無しです。今では無ければないで違和感感じないようになってきました。ボディ色のせいですかね？～確かに違和感は無い気がしてます。でもやっぱりシールが有った方の顔つきがいいので、そのうちカッティングシートを切って作る予定です。

Re: エンジンマウント

投稿者：三上投稿日：2008年12月18日(木)23時21分28秒

返信・引用

neriさんへのお返事です。 > ちなみにエンジンマウントを外して取り付け直したら気持ち振動が減りました。～経年により一定方向のつぶれや変形、硬化が振動の原因なんでしょうね。 > 古い車ですからバランスを考えて色々と試行錯誤していくのが面白いです＾＾～新車では味わえない楽しみが有りますよね（負け惜しみ？）。このクルマ、「完成しているような、いないようなトコロ」に手を入れたくなるという楽しみがある気がします。

Re: 修理明細が・・・

投稿者：三上投稿日：2008年12月18日(木)22時23分56秒

返信・引用

白ネロさんへのお返事です。今晩はー。４ヶ月と２万円のバランスが何とも言えませんね！でも軽症で済んで良かったですね。スロットルのガスケット抜けですか・・・ウチも不調になった時には疑ってみようと思います。ところで白ネロさんのマウントも要交換状態なんですか？

ごあいさつ＾＾

投稿者：タカ投稿日：2008年12月18日(木)00時49分19秒

返信・引用

　ブログへ遊びに来て頂いてありがとうございました^^／。今後ともよろしくお願いします。ちなみに～　シール剥がしうまくいきました？自分のロータス号もシール無しです。今では無ければないで違和感感じないようになってきました。ボディ色のせいですかね？

Re: エンジンマウント

投稿者：neri 投稿日：2008年12月17日(水)22時43分23秒

返信・引用

> No.868[元記事へ] 三上さんへのお返事です。こんばんは。 > 麻呂さんへのお返事です。 > > 三上です、今晩は。 > ミッション/エンジンマウント強化剤」ですかー。色々な商品があるもんですね。 > > 劣化したマウントを再生する目的と言うよりは、強化する＝レース用とかサーキット走行用だと思いますけどね。より硬くなって振動はアップする気が・・・。 > > 硬化したゴムを柔らかくする・・・例えばアーマオールとかをマウントに染み込ませるとかアホな事言ったりして。 > その前に変形してダメですね（笑）。振動を減らすという意味では「強化剤」は逆効果な気がしますねー。確かに劣化したゴムを何らかの形で再生したほうがよいかも知れません。ちなみにエンジンマウントを外して取り付け直したら気持ち振動が減りました。勿論、エンジンのＯＨの効果が大きいですけどね。古い車ですからバランスを考えて色々と試行錯誤していくのが面白いです＾＾

修理明細が・・・

投稿者：白ネロ投稿日：2008年12月17日(水)21時30分22秒

返信・引用

　三上さんこんばんは。エンジン不調の修理明細が届きました。　スロットルボディガスケット交換工賃　　12,000 　チャンバーガスケット　　　＠740×２　　1,480 　スロットルバルブガスケット＠450×１　　　450 　ホース　　　　　　　　　＠2,260×１　　2,260 　サーモスタットガスケット＠　340×１　　　340 　バイパスホース　　　　　＠1,510×１　　1,510 　ホースバンド　　　　　　＠　250×４　　1,000 　LLC　　　　　　　　　＠1,000×２　　2,000 の消費税込み22,092円でした。スロットルボディあたりのガスケット抜けとクーランとの漏れの修理となりました。4ヶ月にわたりの原因がこれだったとは・・・。一度調子が良くなるとまた別なところが壊れそうです（笑）暖かくなったら、例のも含め色々またいじってみようかと思います。

Re: エンジンマウント

投稿者：三上投稿日：2008年12月17日(水)21時12分33秒

返信・引用

麻呂さんへのお返事です。三上です、今晩は。ミッション/エンジンマウント強化剤」ですかー。色々な商品があるもんですね。劣化したマウントを再生する目的と言うよりは、強化する＝レース用とかサーキット走行用だと思いますけどね。より硬くなって振動はアップする気が・・・。硬化したゴムを柔らかくする・・・例えばアーマオールとかをマウントに染み込ませるとかアホな事言ったりして。その前に変形してダメですね（笑）。

Re: エンジンマウント

投稿者：麻呂投稿日：2008年12月17日(水)09時31分26秒

返信・引用

> No.865[元記事へ] neriさんへのお返事です。皆さん程、詳しくありませんが、「ミッション/エンジンマウント強化剤」純正マウントの空洞部に２液性のウレタンゴムを流し込む事で、市販の強化マウントと同レベルにする事が出来ます。（硬度70Ｈ）吸水性が低く、水等による加水分解を起しません。（ウレタン等は分解しボロボロになる。）Ａ液600ｇＢ液900ｇ（混合率２：３）ですので２～３台分ぐらいは十分にできます。製品はエムアーツモータースポーツ製です。なんて、どうなんでしょうか？ > 三上さんへのお返事です。 > > > neriさんへのお返事です。 > > > > 今晩は！書き込み有難うございます。 > > > > この外されたエンジンマウント、現在は手元に・・・もしもお有りでしたら、サイズを測っていただけませんか？←もし良ければ、ですので軽く聞き流していただいて結構でっす。 > > あつかましいお願いで申し訳ありません。 > > > > ウチもロータス（２台とも）なんですが、将来的に流用出来る部品を探しておかないといけないなぁ、とは思いつつ先立つものが無く。 > > 早く白ネロさんがイイのを見つけてくれれば良いんですけどね（笑）。 > > 合いそうなのが有ればすぐにでも２号に付けたいです～。 > > エンジンオーバーホール時に外したので・・・元に戻してしまいました＾＾； > また、外せば良いのでしょうが、残念ながらちょっと時間がありません。 > 暖かくなったらやってみます。私も流用には興味ありますから＾＾

http://blogs.yahoo.co.jp/ytkysd11/folder/1467872.html

Re: エンジンマウント

投稿者：三上投稿日：2008年12月16日(火)21時49分30秒

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neriさんへのお返事です。 > エンジンオーバーホール時に外したので・・・元に戻してしまいました＾＾；～オーバーホールかぁ、ウチもそろそろ・・・いやまだまだ（笑）。 > また、外せば良いのでしょうが、残念ながらちょっと時間がありません。 > 暖かくなったらやってみます。私も流用には興味ありますから＾＾～無理な事を言ってしまいましてスイマセン。無理なさらずに・・・。エンジンマウントに限らず、皆んなで流用パーツの情報などをオープンに共有出来ると良いと思います。って言うより、代替品で安く済ませたいだけかも知れませんが。いやいや、あれこれ調べたり考えたりするのが楽しい、って事で。

Re: エンジンマウント

投稿者：neri 投稿日：2008年12月16日(火)00時37分26秒

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> No.862[元記事へ] 三上さんへのお返事です。 > neriさんへのお返事です。 > > 今晩は！書き込み有難うございます。 > > この外されたエンジンマウント、現在は手元に・・・もしもお有りでしたら、サイズを測っていただけませんか？←もし良ければ、ですので軽く聞き流していただいて結構でっす。 > あつかましいお願いで申し訳ありません。 > > ウチもロータス（２台とも）なんですが、将来的に流用出来る部品を探しておかないといけないなぁ、とは思いつつ先立つものが無く。 > 早く白ネロさんがイイのを見つけてくれれば良いんですけどね（笑）。 > 合いそうなのが有ればすぐにでも２号に付けたいです～。エンジンオーバーホール時に外したので・・・元に戻してしまいました＾＾；また、外せば良いのでしょうが、残念ながらちょっと時間がありません。暖かくなったらやってみます。私も流用には興味ありますから＾＾

人気ブランドバッグ、財布、腕時計、サングラス、雑貨、小物

投稿者：人気SS 投稿日：2008年12月14日(日)20時12分16秒

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Re: エンジンマウント

投稿者：白ネロ投稿日：2008年12月14日(日)19時47分12秒

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> No.862[元記事へ] 三上さんへのお返事です。 > この外されたエンジンマウント、現在は手元に・・・もしもお有りでしたら、サイズを測っていただけませんか？←もし良ければ、ですので軽く聞き流していただいて結構でっす。～私からもお願いします^^ > 早く白ネロさんがイイのを見つけてくれれば良いんですけどね（笑）。～暖かくなったら、いろいろやってみますか^^

Re: エンジンマウント

投稿者：三上投稿日：2008年12月13日(土)21時25分52秒

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neriさんへのお返事です。今晩は！書き込み有難うございます。この外されたエンジンマウント、現在は手元に・・・もしもお有りでしたら、サイズを測っていただけませんか？←もし良ければ、ですので軽く聞き流していただいて結構でっす。あつかましいお願いで申し訳ありません。ウチもロータス（２台とも）なんですが、将来的に流用出来る部品を探しておかないといけないなぁ、とは思いつつ先立つものが無く。早く白ネロさんがイイのを見つけてくれれば良いんですけどね（笑）。合いそうなのが有ればすぐにでも２号に付けたいです～。

エンジンマウント

投稿者：neri 投稿日：2008年12月13日(土)17時13分38秒

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自分のhbLのエンジンを降ろした際に撮ったエンジンマウントの画像です。エンジンマウント自体はエンジン側のステーとナットで留まっています。フロントメンバーとはマウントのステーを介してボルト２本です。ちなみにエンジンマウントの形状は左右対称の様です、ご参考まで

アイドルが「ヒトラーおじさん」偉人と紹介　テレビ東京謝罪

投稿者：ウイリアム投稿日：2008年12月 9日(火)00時50分38秒

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アイドルが「ヒトラーおじさん」偉人と紹介　テレビ東京謝罪 12月8日21時52分配信産経新聞 ℃-ute（キュート）（写真：産経新聞） http://8914.teacup.com/yamatotakerunomikoto/bbs

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投稿者：ss-58 投稿日：2008年12月 8日(月)00時57分41秒

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Re: こんなのもありました

投稿者：三上投稿日：2008年12月 8日(月)00時34分41秒

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やまむらさんへのお返事です。今晩は。 > ～ぜひこのエンジンマウント流用計画を成功させて皆様に還元したいと存じます。～ウチの２号車用に参考にさせていただきたいのでよろしくお願いします！ > １３０のマウントにはゴムに接着されたネジ穴のある分厚い金属部分がありますね。hblのマウントを付けるにあたってその部分をどうしたんでしょうねえ･･･。～その、分厚い金属を通すボルトの受け側となるエンジン側ブラケットに加工痕らしき切り取った様な部分が見えます（３番目の写真）。 > 上下の接合だけにしたのでしょうかね？～そうなのではないか、という感じがします。 > あと、図面をよく見てみるとエンジンマウントは左右で上下逆についてるみたいですね。謎は深まるばかりです･･･～ＰＡＳＳⅢを見てみました。結局良くわかりませんが、マウント（ブラケット付き）は左右同じ形状の部品のように思います。マウントは、運転席側はエンジン側に付き、助手席側は車体側に付いているように見えます。よってマウントが左右で上下逆に取り付けられているのではないか？と思いました。

こんなのもありました

投稿者：やまむら投稿日：2008年12月 7日(日)23時05分28秒

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マツバラさん >家に伝票あったのでそれで送ってしまいました。返却の時に元払いで送っていただければ >けっこうですよ。別に送料のことは気にしないで下さい。何かあればお互いさまなのでうひゃ～　恐縮至極でございます。　ぜひこのエンジンマウント流用計画を成功させて皆様に還元したいと存じます。さてさて、これはオークションに出ていたVOLVOのマウントです。サイズがわかれば何とかなりそうですがねえ･･･上部の丸まっている部分も結構形状が似ているのでは。１３０のマウントにはゴムに接着されたネジ穴のある分厚い金属部分がありますね。 hblのマウントを付けるにあたってその部分をどうしたんでしょうねえ･･･上下の接合だけにしたのでしょうかね？あと、図面をよく見てみるとエンジンマウントは左右で上下逆についてるみたいですね。謎は深まるばかりです･･･

Re: エンジンマウント届きました

投稿者：マツバラ投稿日：2008年12月 7日(日)01時07分59秒

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> No.855[元記事へ] やまむらさんへのお返事です。おばんです。やまむらさん > エンジンマウント、送っていただいてありがとうございます。 > しかも取り付け解説図まで付けていただいて、大助かりです。無事届いたみたいですね。よかった、よかった、解説書というか純正部品カタログの写しなんですが、簡単ですがマウント形状が違うので取り付け位置なんかが解るかなと思いまして同封しました。 > 着払いでいいですよ、って言ったのに元払いで送っていただいちゃいましたね。家に伝票あったのでそれで送ってしまいました。返却の時に元払いで送っていただければけっこうですよ。別に送料のことは気にしないで下さい。何かあればお互いさまなので > さて、エンジンマウントを見てみましたが、大きくて重いものですねえ。金属の冶具にマウントが囲まれているような形状ですからね結構重いです。 > あの形状のものに１２０のパーツを合わせるとなると結構な加工が必要だったのではと推察されます。 hblのマウントは本体の形状も違いますが、周りの金属部品が無く直接ボデーに装着される様になっています。上部を取り付けて下の部分の装着部を宮城いすゞで加工をしてくれた次第です。ですから現在左右で当方のマウントは形の違う物がついているんですね。 > 両側ボルトでなくてもいいみたいですね hblと同様の形状のマウントを取り付けるのであれば必要なくなりますね。 > ただ、ボルトでない側のキャップのような形状の部分がうまく合わないと取り付け金具にフィットしなさそう。この点も上部を取り付けして下部加工部品にて調整するので、周りの金具を使用しない事になりますので問題は無いかと思います。 > 気長に探してみます。汎用品で見つかるといいですね。当方の場合宮城いすゞのスタッフが考えてくれたので現在に至っています。整備されている工場の方に相談すれば何か妙案が出てくるかもしれません。どうせ交換するなら左右一緒にされる事をお勧めします。また同時にミッションマウントも交換された方が良いかと思います。ではでは、無事に復調される事をお祈りいたします。

エンジンマウント届きました

投稿者：やまむら投稿日：2008年12月 5日(金)22時14分56秒

返信・引用

マツバラさんエンジンマウント、送っていただいてありがとうございます。しかも取り付け解説図まで付けていただいて、大助かりです。着払いでいいですよ、って言ったのに元払いで送っていただいちゃいましたね。送料はまた返送の時にでもお返ししますね。さて、エンジンマウントを見てみましたが、大きくて重いものですねえ。あの形状のものに１２０のパーツを合わせるとなると結構な加工が必要だったのではと推察されます。両側ボルトでなくてもいいみたいですね。ただ、ボルトでない側のキャップのような形状の部分がうまく合わないと取り付け金具にフィットしなさそう。果たして流用部品は見つかるのでしょうか？気長に探してみます。あらためてマツバラさん、ありがとうございました。

Re: ほほ～

投稿者：白ネロ投稿日：2008年12月 5日(金)18時43分42秒

返信・引用

> No.853[元記事へ] やまむらさんへのお返事です。やまむらさんこんばんは。 > これはゴムの真ん中に穴が開いていて、そこにシャフトを通すのかな？～そのようです。材質はポリウレタンです。少し硬いかも。 > サイズがわかれば具体的に一歩進めそうですね。 > 上下にボルトが出ていて、幅と高さが合えば試してみる価値ありかもしれません。～いつかやってみたいとは思います^^ 前のとは少し違いますがこんな感じでしょうか。

ほほ～

投稿者：やまむら投稿日：2008年12月 4日(木)21時51分33秒

返信・引用

> No.851[元記事へ] なるほど、こんなものもあるんですか。これはゴムの真ん中に穴が開いていて、そこにシャフトを通すのかな？いろいろあるもんですね。サイズがわかれば具体的に一歩進めそうですね。上下にボルトが出ていて、幅と高さが合えば試してみる価値ありかもしれません。昨日エンジンマウントで画像をググってみたら、プリウスのエンジンマウントがいい感じです。プリウスならまだ在庫はあるでしょうしね。

Re: ありがとうございます

投稿者：白ネロ投稿日：2008年12月 4日(木)18時17分49秒

返信・引用

> No.850[元記事へ] マツバラさんへのお返事です。 >汎用部品加工して取り付けることは可能なのかな～汎用品で前から気になっていたのが何種類かあります。いつか使えるかどうか手に入れてやってみようとは思っていたのですが・・・。残念ながらPiazza用に使っている物のサイズ等の詳細が不明なのでまだやっていません・・・。

Re: ありがとうございます

投稿者：マツバラ投稿日：2008年12月 3日(水)00時07分0秒

返信・引用

> No.849[元記事へ] やまむらさんへのお返事です。 > さっそく詳細なレスいただきましてありがとうございます。お役にたてば良かったです。 > 実はhbl用のエンジンマウントも無いと言われて途方に暮れていたのですよ。 hblのマウントも欠品なんですか、汎用部品加工して取り付けることは可能なのかな以前オートメカニックだったか汎用のエンジンマウントをマーチに取り付けた記事あったような。ピアッツァは無理なのかな？ > 写真を見るとどうやらゴムにボルトが貫通したような形状のものと > その台座となるブラケットで構成されているようですね。そうですね、基本的に以前付いていたマウントには金属の囲いがありますがhbl用にはこれがありませんのでその様に加工してつけてあります。なのでマウントの大きさが合えば加工できるかもしれませんね。ボルト径なんかは現在付いている物を測れば解りますしね。装着して使用は出来ませんが大きさ測定するのであれば、外したマウントお貸ししましょうか？横オフなんかで声かけたほうが早いかもしれませんが・・・・誰かは持っていそうなきがする・・・ > これが流用可だとわかればピアッツァオーナーには朗報になりますね。ですね、維持をしていくには、皆さんの参考になるかもしれませんね > ちょっとヤフオクを見てたらこんなのがありました。形は似てなくも無いですね。特にｈｂｌのものに。これってどんな車にも付く部品であればいいのですが・・・・もし外したマウント必要な時はメール下さい。ではでは

ありがとうございます

投稿者：やまむら投稿日：2008年12月 2日(火)23時18分33秒

返信・引用編集済

さっそく詳細なレスいただきましてありがとうございます。実はhbl用のエンジンマウントも無いと言われて途方に暮れていたのですよ。写真を見るとどうやらゴムにボルトが貫通したような形状のものとその台座となるブラケットで構成されているようですね。このブラケットに他社のエンジンマウントが付けられないものか？１３０のもともとのエンジンマウントのゴム部分の直径、高さ、ボルト径・長さなどがわかれば流用可能部品も探せるのではないかと･･･このボルトって、一本がゴムを貫通してるんですかね？何かの車のエンジンマウントが流用可だとわかればピアッツァオーナーには朗報になりますね。ちょっとヤフオクを見てたらこんなのがありました。形は似てなくも無いですね。特にｈｂｌのものに。ただ、ボルトが上下で位置が違っているようです。他にもいろいろあるようです。

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投稿者：人気SS 投稿日：2008年12月 2日(火)23時15分54秒

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Re: 触媒とエンジンマウント

投稿者：マツバラ投稿日：2008年12月 2日(火)22時48分43秒

返信・引用

> No.843[元記事へ] やまむらさんへのお返事です。下から見るとこんな感じ。お役に立つといいのですが・・・ではまた

Re: 触媒とエンジンマウント

投稿者：マツバラ投稿日：2008年12月 2日(火)22時46分51秒

返信・引用

> No.843[元記事へ] やまむらさんへのお返事です。取り付け部分上から見るとこんな感じです。

Re: 触媒とエンジンマウント

投稿者：マツバラ投稿日：2008年12月 2日(火)22時38分2秒

返信・引用

> No.843[元記事へ] やまむらさんへのお返事です。こちらが取外ししたマウントです。マウントのカタチはあるものの、カチコチに硬化でした。潰れている状況ですね。念のために持ってはいますが使用には耐えられないと思います。hbl用をとりあえずオーダーかけてみてはどうでしょうか？加工して使用するにしても持っていてもいいパーツだとは思います。交換したおかげで当方は振動から解放されました。あとは整備工場でやってくれるかですが。

Re: 触媒とエンジンマウント

投稿者：マツバラ投稿日：2008年12月 2日(火)22時27分33秒

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> No.843[元記事へ] やまむらさんへのお返事です。おばんです。仙台のマツバラです。 > 以前エンジンマウントをバックオーダーかけたって話を聞いたことがあるような > 気がするんですが、誰かお心当たりの方、います？？ > そのへん、皆さんどうなんでしょうね？？エンジンマウント交換２００７年に行いました交換は宮城いすゞにて行っております当時エンジンマウントのオーダーをかけて当方の３リンク車用のエンジンマウント（JR130も共通部品）は欠品になっていたため、スタッフと相談して在庫のあった８７年８月以降のhbl用をマウントをブランケット加工して取り付けしております。ちなみに工賃は、エンジンマウント交換（左）：7000円　　　　ブランケット加工：7000円部品代　エンジンマウントクッションラバー：14100円でした ※画像左が当方の８６年式に付いていたマウント右が取り付けたhbl用のマウントです。　見てお解りのように形状が違いますので加工が必要でした。

触媒とエンジンマウント

投稿者：やまむら投稿日：2008年12月 1日(月)23時05分39秒

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某掲示板にも書き込ませていただきましたが、こちらにも。ご無沙汰しているやまむらです。最近アクセルを踏むと触媒から「ブバババ」という振動音がします。遮熱板の緩みを疑って車検の時に外してみてもらったのですが、どうやら触媒の中で何かが外れるか壊れているようです。そのせいか、最近車を降りた時にガス臭いのです。どなたか１３０の触媒でまだそこそこ使えそうなのがあったら譲っていただけませんでしょうか？ついでにエンジンマウントもどなたかストックありましたらぜひ・・・とにかく振動がひどくて乗り心地が急激に悪化しております・・取り外した不要エンジンマウントでもいいので譲ってください。サイズと形状を見て流用できるものがないか探してみようかと思ってます。以前エンジンマウントをバックオーダーかけたって話を聞いたことがあるような気がするんですが、誰かお心当たりの方、います？？そのへん、皆さんどうなんでしょうね？？

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投稿者：ss-58●今!大注目!腕時計! バッグ投稿日：2008年12月 1日(月)00時29分38秒

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Re: 帰ってきました

投稿者：マツバラ投稿日：2008年12月 1日(月)00時10分5秒

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> No.840[元記事へ] 三上さんへのお返事です。おばんです。 > ～いかにも寒そうな写真です。僕は暑いのもダメなんですが、特に寒いのがダメですあれまー　そうなのですか　暑がりは当方もですが、冬は着込めば何とかしのげます夏に動いて汗びっしょりが嫌いです。でも冷房も嫌いです似たようなものですかね > この時期のクルマいじりがツライ。やりたい事、山ほど有るんですけどねー。内装中心に室内でやれる事に専念ですかね。

Re: 帰ってきました

投稿者：三上投稿日：2008年11月30日(日)23時05分31秒

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マツバラさんへのお返事です。今晩は。 > 本日県北の薬莱山へ行ってきたのですがこんな感じでした。冬ですね。～いかにも寒そうな写真です。僕は暑いのもダメなんですが、特に寒いのがダメです。ちょっと動くとすぐ暑がるくせに妙に寒がりで・・・。この時期のクルマいじりがツライ。やりたい事、山ほど有るんですけどねー。

Re: 帰ってきました

投稿者：三上投稿日：2008年11月30日(日)22時59分21秒

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白ネロさんへのお返事です。今晩は～。 > あまり遠くまでは出かけられませんでしたが、調子はまずまずでした^^。暖かくなったらいろいろいじりたいと思います。のんびりと整備ですかね^^ ～ピアッツァいじりはのんびり楽しく、ですね。 > でも、このご時世ですから、ますます部品が出てこなくなりそうな気がします・・・～約２０年、もう立派に旧車ですからねぇ。流用出来る部品は（どんどん）使いたい派です。 > 私も同じ小容量のものです。一度走行中に死にかけました（笑）。すぐに取り替えましたが、値段が先行してやはり同じサイズになりました。～走行中ですか！夏も過酷でしょうが、バッテリーは冬にダメになるイメージが強いです。マメに充電しとこっと。

Re: 帰ってきました

投稿者：マツバラ投稿日：2008年11月30日(日)21時58分43秒

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> No.832[元記事へ] 白ネロさんへのお返事です。おばんです。マツバラです。長の養生生活さぞや心配されたかと思いますがとりあえず戻ってきてくれてよかったですね。原因を見ると「こんな事だったのか！」と思っちゃうのですがそこまでに辿りつく過程が、中々解らないんですよね。 >③は突然死だったのですかね？5月の車検前にホームセンターから買って取り替えたばかりだったのに・・・不良品？ありえますね。不良品というかこの手はホームセンターなんかでは価格面を押さえるためにメーカーの検品で言う所のS級ではなくA´ナンかもまじっている可能性ありますから > 　※マツバラさんからお借りしていたエアフロ、今度お会いしたときにお返しします。気の向いた時で構いませんよ。ではではまた元気にお会いしましょう。本日県北の薬莱山へ行ってきたのですがこんな感じでした。冬ですね。

Re: 帰ってきました

投稿者：白ネロ投稿日：2008年11月30日(日)18時54分58秒

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> No.836[元記事へ] 三上さんへのお返事です。三上さんこんばんは。 > ～ドライブ、調子はどうでした？～あまり遠くまでは出かけられませんでしたが、調子はまずまずでした^^。暖かくなったらいろいろいじりたいと思います。のんびりと整備ですかね^^　でも、このご時世ですから、ますます部品が出てこなくなりそうな気がします・・・ > ウチは（２号）、バッテリーが安物（２年前１９８０円！）の小容量なものなので、アイドルを上げておこうかな？なんて思っていたりします。寒さもあって最近は始動時に一瞬「あれ！」みたいな・・・。やばいやばい。～私も同じ小容量のものです。一度走行中に死にかけました（笑）。すぐに取り替えましたが、値段が先行してやはり同じサイズになりました。

Re: 帰ってきました

投稿者：三上投稿日：2008年11月30日(日)05時20分42秒

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ダーツＡ．Ｔさんへのお返事です。～ひょっとして今現在は代車生活ですか？だとしたら寂しいですね！距離を走る事が多かったり、特にご家族を乗せる機会が多い事など、安全という責任もお有りでしょうね。ウチも見習わねば・・・。白ネロさんへのお返事です。 >そうですね。慣らしもかねて少し遠出してみます^^　また壊れたりして^^; ～ドライブ、調子はどうでした？ウチは（２号）、バッテリーが安物（２年前１９８０円！）の小容量なものなので、アイドルを上げておこうかな？なんて思っていたりします。寒さもあって最近は始動時に一瞬「あれ！」みたいな・・・。やばいやばい。

Re: 帰ってきました

投稿者：白ネロ投稿日：2008年11月29日(土)12時37分6秒

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> No.834[元記事へ] ダーツＡ．Ｔさんへのお返事です。 > ご帰還おめでとうございます＾＾～ありがとうございます。 > アイドリングが高くなっている状況ですが > ニュートラルでアクセルをフカして回転は戻りませんかね＾＾～少しアイドリングを下げてみました。 > よく動かしてあげて、様子見ですね。～そうですね。慣らしもかねて少し遠出してみます^^　また壊れたりして^^;

Re: 帰ってきました

投稿者：ダーツＡ．Ｔ投稿日：2008年11月27日(木)23時50分53秒

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> No.832[元記事へ] 白ネロさんへのお返事です。ご帰還おめでとうございます＾＾アイドリングが高くなっている状況ですがニュートラルでアクセルをフカして回転は戻りませんかね＾＾しばらく動かしていなかったり、私ＭＴながら4～500km高速走るとかすると信号停止時にアイドリングが高い状況はよく有りました。よく動かしてあげて、様子見ですね。

http://blogs.yahoo.co.jp/at19661113

帰ってきました

投稿者：白ネロ投稿日：2008年11月27日(木)22時08分27秒

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　皆さんこんばんは。本日長い旅から帰ってきました。整備の内容は詳しくは聞いていませんが、　①ターボへ繋ぐバキュームホースが裂けていた（エアの吸い過ぎ）　②ラジエータホースに小さな穴が開いて少しずつ大きくなっていた　③プラグが1個死んでいた　のようです。③は突然死だったのですかね？5月の車検前にホームセンターから買って取り替えたばかりだったのに・・・不良品？　詳細は整備明細が届いてからご報告します。が、気になる点があります。走ってエンジンが温まってから止まるとアイドリングが高くなっているというものです。アクセルワイヤーが引っかかるのか、排圧が高いのか、少し様子を見ようと思います。入院前もこの症状が出てから不調になったので。　ということで4ヶ月ぶりに乗りましたが、外見とは似合わない（？）微妙な乗り心地を思い出しました（笑）。　※マツバラさんからお借りしていたエアフロ、今度お会いしたときにお返しします。ありがとうございました。

Re: ブレーキフルード容量

投稿者：三上投稿日：2008年11月27日(木)20時40分31秒

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麻呂さんへのお返事です。０．５Ｌも有れば十分足りるんじゃないですか。

Re: ブレーキフルード容量

投稿者：麻呂投稿日：2008年11月27日(木)14時42分22秒

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> No.829[元記事へ] > JR120の容量は、どのくらいですか？それと、パワステも教えて下さい。

http://blogs.yahoo.co.jp/ytkysd11/folder/1467872.html

ブレーキフルード容量

投稿者：麻呂投稿日：2008年11月27日(木)14時37分23秒

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JR120の容量は、どのくらいですか？

http://blogs.yahoo.co.jp/ytkysd11/folder/1467872.html

タミヤ見学

投稿者：マツバラ投稿日：2008年11月25日(火)00時18分35秒

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三上さんおばんです。タミヤ本社へいかれたんですね。私はまだ行った事がありません。しかもロータス102Cをチェックする所はさすがです。102Cは102BのシャーシをいすゞV12エンジンが搭載できるように改造して1991年シーズン中にシルバーストーンにテスト結局、実戦投入されることはなかったF1マシンいすゞが製作したエンジンはこの時3機で、1機はタミヤ本社で展示、残り2機がいすゞが所有していて、そのうちの1機は動態保存されているはずです。102Cの車体はご覧になってきた物が現存する102Cの唯一の貴重な車体ですよ。すばらしい！！　話は変わりますが画像の飛行機のエンジンはVWの水平対向2000CCだそうですこれで時速２００キロ位で飛ぶそうな・・・

Re: 雨漏り

投稿者：麻呂投稿日：2008年11月24日(月)08時02分31秒

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> No.824[元記事へ] 三上さんへのお返事です。 > > 「ＥＣＵのネジ」？ですか？？ > 年式から考えると、雨漏りも含め多少のトラブルは仕方ないでしょうね。楽しんで治して行きましょう～。ＥＣＵ、（ＣＰＵ）のネジからアース取ってるものですから。それに、うちの駐車場には、針葉樹林が植えてあるので、隙間に入って困ってます。

http://blogs.yahoo.co.jp/ytkysd11/folder/1467872.html

Re: 雨漏り・・・

投稿者：サイコロくん投稿日：2008年11月24日(月)00時38分17秒

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> No.825[元記事へ] 三上さんへのお返事です。おばんです。 > 雨が降った翌日に助手席ドアを開けたらボタボタボタァっと水が落ちて来てシートの座面を濡らした。～myピアは雨や洗車の後は運転席の窓を下げると必ずボタボタァっと来てシガーライターの辺りを濡らします。ライターソケットの錆もこれが原因でしょうね(助手席はならないのに) > お湯で煮ると復活するって聞いた事があるけど、ホントにぃ～？～「張り」は復活しませんが「変形」はある程度戻る場合があります。昔は修理工場でやってた手法ですね > そのうちどっかで一緒に作業しましょうよ。～是非、やりましょう。楽しみにしてます。結局、今日は何の修理もせずに最後の紅葉を楽しもうとドライブに行ってました。茶屋で食べた焼きトウモロコシが美味かったです。 myピアよ！明日こそ診てやるぞ(晴れたらﾈ)

Re: 雨漏り・・・

投稿者：三上投稿日：2008年11月23日(日)22時14分33秒

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サイコロくんさんへのお返事です。今晩は。以前、ブースト計のホースちゃんと配管せずにウェザーストリップとドアの間から通していたら「浸水」しました５ｍｍくらい！しっかり伝っていたんですね、水。そしてある日、雨が降った翌日に助手席ドアを開けたらボタボタボタァっと水が落ちて来てシートの座面を濡らした。ウェザーストリップが波打っているせいで、水が溜まるポイントでも有るのか？？単純にウェザーストリップのゴムの張りが弱くなっている、とか。お湯で煮ると復活するって聞いた事があるけど、ホントにぃ～？てな訳で「雨漏り対策」がんばってください。そのうちどっかで一緒に作業しましょうよ。一人でやってても「燃え」ませんからねぇ（笑）。ウチは１４万強と、１０万強です。

Re: 雨漏り

投稿者：三上投稿日：2008年11月23日(日)21時55分39秒

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麻呂さんへのお返事です。「ＥＣＵのネジ」？ですか？？年式から考えると、雨漏りも含め多少のトラブルは仕方ないでしょうね。楽しんで治して行きましょう～。

Re: ついに復活か？

投稿者：三上投稿日：2008年11月23日(日)21時44分38秒

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白ネロさんへのお返事です。復活（予定？）良かったですねー！今度はＮＥＲＯ君を拝見させてくださいね。また行きたいなぁ、泉ヶ岳。故障の原因のリポート、写真付きでお待ちしております（笑）。

Re: 雨漏り

投稿者：サイコロくん投稿日：2008年11月23日(日)17時11分19秒

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> No.820[元記事へ] 麻呂さんへのお返事です。ビックリ！しましたが、JRピアッツァを乗り続けるには驚いてはいけないんでしょうね。明日、天気がよかったら自分も色々とチェックしてみます。

雨漏り

投稿者：麻呂投稿日：2008年11月23日(日)12時35分26秒

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私の場合は、ＥＣＵのネジを緩めると、水が出てきますよ。

http://blogs.yahoo.co.jp/ytkysd11/folder/1467872.html

雨漏り・・・

投稿者：サイコロくん投稿日：2008年11月22日(土)16時47分56秒

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三上さん、こんにちは。今日は2週間ぶりにピアッツァで出動。天気もよかったので室内のクリーニングでもしようと思いフロアマットを外したら「ん？」なんと運転席側足元に浸水が！！原因は特定できてませんが、ラゲッジルームの雨漏りも手付かずだし・・・更に9月の車検時に満タンにしたラジエーターリザーブタンクが空っぽになってるし・・・地面には漏れた跡がないし・・・本格的な冬と給料日と14万キロを目前にして少しブルーなサイコロでした。

ついに復活か？

投稿者：白ネロ投稿日：2008年11月22日(土)16時23分20秒

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　皆さんお世話様です。やっと長い旅から戻れそうです。原因は・・・じっくり調べたところエアの吸い込みを見つけました。単純なことでしたが、ここにたどり着くのが長かった（笑）。色々ばらしたので、良い整備にもなったかも？ということで来週復活の予定ですが、雪が降ったので、戻ってきたらまた長いお休みに突入です。嬉しいような、悲しいような・・・

またしても～

投稿者：三上投稿日：2008年11月12日(水)23時19分12秒

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え～ん（泣）、またパソコンの調子がおかしいよ～。やたら遅くてフリーズ連発。だめだ～。

Re: お疲れ様でした^^♪

投稿者：マツバラ投稿日：2008年11月11日(火)21時59分33秒

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> No.812[元記事へ] たけうちさんへのお返事です。 > 今年最後の泉ヶ岳、楽しい時間過ごせました（寒かったですけど＾＾）冬の間は温泉ツアーでもしたいですね。 > バキュームホースの接続ではすごく助かりました。何人か集まれば問題は解決しますね。よかったよかった > 間違った配管でも動くもんですね。ピアッツァはある意味スーパーカーですから（笑い） > おまけに調子もあまり変わらない（笑）そこのところは、七不思議 > 来週の『イベント』の件で追ってまたご連絡いたします。了解です。よろしくお願いいたします。

Re: はじめまして

投稿者：マツバラ投稿日：2008年11月11日(火)21時55分53秒

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> No.811[元記事へ] サイトウさんへのお返事です。おばんです。連絡ありがとうございました。今度はＪＴピアッツァにもぜひ参加していただきましょう。時間をみて連絡してみますね。よろしくお伝えください。

Re: お疲れ様でした^^♪

投稿者：たけうち投稿日：2008年11月11日(火)12時34分54秒

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> No.810[元記事へ] 皆様先日は有難うございました。今年最後の泉ヶ岳、楽しい時間過ごせました（寒かったですけど＾＾）バキュームホースの接続ではすごく助かりました。間違った配管でも動くもんですね。おまけに調子もあまり変わらない（笑）来週の『イベント』の件で追ってまたご連絡いたします。

http://takeuchi-kensaku@mellife.co.jp

はじめまして

投稿者：サイトウ投稿日：2008年11月10日(月)21時56分51秒

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はじめまして。宮城で白ロータスに乗っているサイトウと申します。今回はじめて泉ヶ岳に参加しましたが、いろいろとお相手していただきありがとうございました。ちょっと寒かったですが、楽しい一日を過ごせました。またこれからも参加したいと思いますので、皆さん今後ともよろしくお願いします。マツバラさんへふれさんの件は連絡してみました。DMします。

Re: お疲れ様でした^^♪

投稿者：白ネロ投稿日：2008年11月10日(月)20時22分20秒

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> No.809[元記事へ] マツバラさんへのお返事です。　お疲れ様でした。結局今年は一度もPiazzaで参加できませんでした。来年こそはと思います。　皆さんお疲れ様でした。来年は隣に並べたいと思います（笑）

Re: お疲れ様でした^^♪

投稿者：マツバラ投稿日：2008年11月 9日(日)23時07分5秒

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> No.808[元記事へ] タカさんへのお返事です。おばんです。本日はお疲れ様でした。冬場のいすゞ党の集まり、せっかくこれだけ集まってきたので何かしましょうね。さし当たっては下見の件よろしくです。タケウチさんへお風呂の件事前に調べとけばよかった。すみません。又一つ良しなによろしくです、今度自宅へもお越し下さい。サイトウさんへ４月以来でしたが、お付き合い頂きましてありがとうございます。また遊びに来てくださいね。ふれさんにもぜひお会いしたいのでよろしくお願いします。白ネロさんへとりあえず。白ネロ号早く直ってくれるといいですね。本日は遠い所お越し頂きありがとうございました。ナカさんへまた整備仕上がったらよろしくお願いします。とりあえず再来週お会いしましょう。来年の泉ヶ岳はたぶん４月に勾当台公園で行われるイベントがスタートとなります車両展示等でご協力頂くかもしれませんのでひとつよろしくお願いいたします。 http://www.hccs.jp/ 皆様、本日は寒い中お疲れ様でした。風邪など引かずお体ご自愛下さい。また元気にお会いしましょう。

お疲れ様でした^^♪

投稿者：タカ投稿日：2008年11月 9日(日)22時42分0秒

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マツバラさんへ今年度が無事終了してしまいましたね。寒かったですがとても楽しい一日でした^＾。でもでも・・・今日一番の興奮はご自宅オフ！だったりして♪♪。まさに自分の思い描いた夢の秘密基地です。寒い時期にもってこいの企画かもしれませんね（なんちゃって^＾）。お茶ご馳走様でした。ステッカーまで頂いてしまって。今後はいすゞ党のイベントもいろいろと企画していきたいですね♪ まずは寒い中、お疲れ様でした！タケウチさんへお風呂入れなくてショックだったのは自分だけじゃないですよね^^？あったまってから2次会オフ（座談会）期待していたのでちょっと残念でした。また再来週よろしくお願いします！サイトウさんへ今日は最後までお付き合い頂き、ありがとうございました。今後ともよろしくお願い申し上げます！

Re: おばんです♪

投稿者：マツバラ投稿日：2008年11月 8日(土)21時03分22秒

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> No.806[元記事へ] タカさんへのお返事です。おばんです。 >お天気良い事を祈って♪ 天気は、まあまあのようですが寒そうなので是非暖かい格好でお願いしますね。 > バイク乗りの仲間が一名、大型バイクで参加されるので共によろしくお願い申し上げます！こちらこそよろしくです。 > タケウチさん、ナカさん、お会い出来るか楽しみです！タケウチさんはＯＫとの事です。ナカさんのイルム車検上がってるかな？？もしかしたら白ネロさんが来るかもとの事です。ではでは。安全運転でお願いします。

おばんです♪

投稿者：タカ投稿日：2008年11月 7日(金)23時22分55秒

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三上さんへフロントスピーカー生地の張替え、本当うまいこと出来るもんですね。三上さんの手先の器用さにはいつも驚かされますが、ピアと付き合っていくには器用さも必要ですよね。自分のロータス号も助手席側のスピーカー生地がヒールかなんかで引っ掛けたような傷があるのでそのうち張替えやってみようかと思ってましたが、内装と合う生地を探すのがすでに面倒事でずっと手付かずでした。リアも含めてちょっとやってみようかと思います。寒くなってきましたね。お互い風邪とか気を付けましょうね。マツバラさんへ今回も泉ヶ岳ミーティング参加させて頂きます♪　今年最終回とのことなのでちょっと寂しいのですが、中身の濃い時間を過ごしたいと思います。お天気良い事を祈って♪ バイク乗りの仲間が一名、大型バイクで参加されるので共によろしくお願い申し上げます！マツバラさんも風邪等引かれませんよう^^！タケウチさん、ナカさん、お会い出来るか楽しみです！

第48回　仙台・泉ヶ岳ミーティングのお知らせ

投稿者：マツバラ投稿日：2008年11月 6日(木)00時46分49秒

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11/9日曜は今年の泉ヶ岳ミーティング最終回です。お時間がある方はぜひご参加下さいよろしくお願いします。 ●　日時　　１１月　９日　　９時～１３時 ●　場所　　泉ヶ岳大駐車場

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