いすゞ　ピアッツァ　メンテナンスノート　掲示板

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Re: 暖かい休日

投稿者：マツバラ投稿日：2009年 4月30日(木)00時30分55秒

返信・引用

> No.1013[元記事へ] 三上さんへのお返事です。 > 桜、東北方面ではまだ見られるんですね。染井吉野なんかは散ってしまいました。家の裏山の桜は開花の遅い山桜なのでまだ残ってました。 > こちら東京では、咲いていたのが大昔のように感じてしまいます。仙台でもことしは平年より早かったです。 > 一斉に咲き誇っても、あっと言う間に散ってしまって寂しくもあります。山は、これから若葉の良い季節になりますよ♪

Re: 暖かい休日

投稿者：三上投稿日：2009年 4月29日(水)22時49分44秒

返信・引用編集済

マツバラさんへのお返事です。桜、東北方面ではまだ見られるんですね。こちら東京では、咲いていたのが大昔のように感じてしまいます。一斉に咲き誇っても、あっと言う間に散ってしまって寂しくもあります。

Re: 暖かい休日

投稿者：マツバラ投稿日：2009年 4月29日(水)22時01分55秒

返信・引用

> No.1011[元記事へ] この陽気に誘われて、郊外へ行ってみました。毎月第二週に泉ヶ岳ミーティングで集まっている所のすぐ近くには、水芭蕉の群生地があるのです。今年は、暖かいのでいつもより早く見ごろは終わりのようですね。

暖かい休日

投稿者：マツバラ投稿日：2009年 4月29日(水)21時55分39秒

返信・引用

本日、仙台はぽかぽか陽気でした。裏山の山桜も今週で終わりかな？

ユーチューブにUPされました。

投稿者：マツバラ投稿日：2009年 4月22日(水)23時08分11秒

返信・引用

おばんです。既得な方が「3th　ヒストリック＆クラッシックカーミーティング　in　仙台」の風景を動画でUPしてくれました。短めですがもし良かったらご覧下さい。 http://www.youtube.com/watch?v=0zMNMz9-nDc

Re: 東北道のアメ車は

投稿者：三上投稿日：2009年 4月21日(火)21時49分38秒

返信・引用

マツバラさんへのお返事です。おおっ、情報ありがとうゴザイマス。さすが。ローダーに乗せられたクルマも２台くらい見ましたよ。ところで２日目、少しでも時間を作って立ち寄りたかったんですが、石巻まで行ってしまい（笑）、叶いませんでした。また出没しますよ。

東北道のアメ車は

投稿者：マツバラ投稿日：2009年 4月21日(火)21時06分46秒

返信・引用

おばんです。三上さん　東北道で遭遇したアメ車の軍団は当日、西仙台ハイランドサーキットで行われた。IGNITE SPEED TRIALというドラッグレースに行った方々のようです。http://www.hi-land.co.jp/race/race_0001.htm

Re: パーセルボードのヒモ・・・・

投稿者：三上投稿日：2009年 4月21日(火)12時56分24秒

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サイコロくんさんへのお返事です。もし１００円ショップへ行くならついでに針金(１ｍ少々)も買っといた方がいいかも～ね。

3rdヒストリック＆クラシックカーミーティングin仙台　お疲れ様でした。

投稿者：マツバラ投稿日：2009年 4月21日(火)02時15分31秒

返信・引用

おばんです。先日は仙台までお越し頂きましてありがとうございました。無事帰還されたようですね。安堵しています。さて「3th　ヒストリック＆クラッシックカーミーティング　in　仙台」は、18日・19日の両日共に天候にも恵まれ、参加台数は申込みは当日を含め126台実質参加者123台。入場いただいた方々は約　18日8000名、19日15000名と大変多くの方来ていただきました。様々いたらない点ありましたが無事終了できました。皆様のご協力に感謝します。街の中で市民と触れ合うイベントはまだまだ諸問題も多くあるようですが全体に大人の雰囲気でフレンドリーな感じで良かったのではと思っています。三上さん遠い所ありがとうございました。ではでは

パーセルボードのヒモ・・・・

投稿者：サイコロくん投稿日：2009年 4月20日(月)23時48分58秒

返信・引用

こんばんは。あのヒモのとこ、バラせるんですね・・・・僕のも両方戻らないので過去に「どうなってるんだろう？」と見たけど１５秒でヤメましたうっかりするとヒモがリアハッチから外に飛び出したりしてるので直したいとは思ってましたゴムなんですね・・・・参考になります

Re: いよいよ明日・明後日は

投稿者：マツバラ投稿日：2009年 4月17日(金)23時28分51秒

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> No.1002[元記事へ] すみません。サイさんでは無くナカさんの参加です。訂正してお詫び申しあげますちょっと疲れてるな。早く寝よう・・・

いよいよ明日・明後日は

投稿者：マツバラ投稿日：2009年 4月17日(金)23時20分34秒

返信・引用

4/12・13は、いよいよ「3rdヒストリック＆クラシックカーミーティングin仙台」が開催されます。今回はダーツATさん・サイさん・当方が参加します。天気も晴れのようなのでお時間ある方お越し下さいませ。どんな車が集まるか楽しみです。

染めＱ

投稿者：三上投稿日：2009年 4月12日(日)19時56分43秒

返信・引用

マツバラさんへのお返事です。写真ありがとうございます。早速ページ更新しました。 http://www37.tok2.com/home/babytalk2006/matsubara2009.htm 「染めＱのコーヒーブラウンで塗装してみました」です。とてもウマく行っているじゃないですか！！

Re: JR130ホイールでてますね。

投稿者：三上投稿日：2009年 4月10日(金)20時26分11秒

返信・引用

マツバラさんへのお返事です。こ、これは！！！やはり反応してしまう。うぅぅ～。「集めたい病」が再発しそう・・・。マツバラさん、気になって夜も眠れなくなりそうですよ（笑）。ところでイベント、もうすぐですね！頑張ってくださいね（運営のお手伝いなどなど）。ひょっとしてＪＴくんに「１３インチ」で出場？？・・・なんてそれはないか（イベントの趣旨からわざわざはみ出す事はないですもんね）。休みが「ちゃんと」取れたら行っちゃおうカナ～なんて思ってますけどね！

JR130ホイールでてますね。

投稿者：マツバラ投稿日：2009年 4月10日(金)00時56分0秒

返信・引用

ヤフオクにこんな物が　結構程度良さげですね。 http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e91003605

Re: ヘリサート・・・

投稿者：三上投稿日：2009年 4月 8日(水)22時29分31秒

返信・引用

さとまんさんへのお返事です。今晩は！初めて使ってみたんですが、ケッコーいいですね、面白い。単純な分、強度も有りそうですし。失敗を帳消しにしてくれる便利グッズですね。でも４つダメになったウチの１個なんですよね～。 > わたしはきっと、Ｍ８のタップ切ってそのままＭ８のＢＯＬＴ使っちゃうと思います。～Ｍ６からＭ８になると、かなり大きくなってしまった感があると思いますけど（笑）。

第3回ヒストリック＆クラシックカーミーティングin仙台試乗体験企画

投稿者：マツバラ投稿日：2009年 4月 8日(水)22時17分15秒

返信・引用

１００年前のクラシックカー試乗体験企画が行われます。小さなお子さんたちに車に対する憧れを抱いてもらえたら・・・という想いから生まれた　今年初の企画です。ロールスロイスや　ベンツのオープンカーの試乗運行企画お子様連れのご父兄様は、場内受付・案内所でお尋ねください。先着順に乗車整理券が交付になります。参加車両は ●１００年前の車（ロールスロイス　シルヴァゴースト）。 ●８０年前のロールスロイス（２０ＨＰ） ●メルセデスベンツ・ポントンカブリオレです。峩々温泉ボンネットバス「銀嶺号」の試乗体験案内宮城蔵王・峩々温泉さまの協力で、１９日　試乗運行を予定いたしております。当日の運転手は宮城蔵王の奥深く、秘湯を守る「峩々温泉」の六代目。ご家族一緒に　懐かしいボンネットバスをお楽しみください。車内のあちこちに昭和を発見することになるでしょう。

ヘリサート・・・

投稿者：さとまん投稿日：2009年 4月 8日(水)00時22分11秒

返信・引用

使われたんですね。ミッションケースなどのアルミボディにはよく使うみたいですね。わたしはきっと、Ｍ８のタップ切ってそのままＭ８のＢＯＬＴ使っちゃうと思います。折れるたびにＢＯＬＴサイズが大きくなっちゃいますけどね。

http://satomandrijr.web.fc2.com/

Re: ２号車の・・・・

投稿者：三上投稿日：2009年 4月 6日(月)21時56分22秒

返信・引用

サイコロくんさんへのお返事です。 > こんにちは、見やすいトップページですね（笑）～お褒めの言葉、ありがとうございます！でもまた気が変わって変えてしまうでしょう～。 > ～「カムカバーの色塗り（取り外さずに）」って本当にマスキングで塗る計画なのでしょうか？～ご心配いただき、ありがとうございます！！外さずに塗れたら楽なのに、と思っているだけで実際には予め塗っておいた手持ちのモノと交換するつもりです（が、それはクルクルキャップではないというトコロが悩ましい）。やるとしてももうちょっと先になりそう・・・ですねぇ。 > ちなみに純正中古リアショック（見た目新しい）ご入用なら差し上げますが～～心優しきお申し出、ありがとうございます！！！しかしながら、以前にＩさんから頂戴した黄色いモンローへ交換してみる予定です。それでも？だった時はお願いしちゃうかも知れません。でも今すぐにでも必要だという方がいらした時は是非そちらの方へ、と思います。 > ついにＥ～Ｔ～Ｃ～を取り付けましたので今月は横浜へ行きたいと思います～ボクも行きますんで何かあったらまた連絡くださいね～。

２号車の・・・・

投稿者：サイコロくん投稿日：2009年 4月 6日(月)18時24分51秒

返信・引用

こんにちは、見やすいトップページですね（笑）ところで次の休みにやりたいことの「カムカバーの色塗り（取り外さずに）」って本当にマスキングで塗る計画なのでしょうか？是非とも今のうちにパッキンを注文し、外して塗装して下さい。きっとで「急がば廻れだった～～」の確率が高いと思われますちなみに純正中古リアショック（見た目新しい）ご入用なら差し上げますが・・・・（抜けてないと思います）ついにＥ～Ｔ～Ｃ～を取り付けましたので今月は横浜へ行きたいと思います

Re: ちょっと遅いお疲れ様でした

投稿者：三上投稿日：2009年 4月 6日(月)10時37分14秒

返信・引用

くめ　妻さんへのお返事です。 > すっかり遅くなりましたが、先月はお疲れ様でした。～長旅お疲れさまでした。でも走り出してしまえばアッと言う間、とまでは言えなくとも案外近いもんだなぁと思いました。また行きたいですね。今度は館内をゆっくり見て回りたいです。 > ～結婚20周年ということで（結婚記念日は3月4日）久々に夫婦二人の小旅行でいい記念になりました。～～そうでしたか～おめでとうございます！当日、何かお祝いできたら良かったです・・・ね。いつも仲良さそうな印象で、羨ましい限りです。 > ～教習所で教官に「あんた運転にむいてないねぇ」といわれたこともあって～～そんな事を言われたらこれから免許を取る自信が無くなってしまいそうです（悲）。 > そのあとの川崎・横オフと私は参加できませんでしたが旦那は結構楽しんでいたようで、私も参加したかったです。～午前中の雨がなければもっとたくさんの人が集まった、カナ？ > 昨日別所自動車さんから部品が届いたらしく～～例の冷却液のバルブですかね？部品が入って良かったですね（とお伝えください）。 > 週末は1000円で遠乗りできるので、ピア美には今年はさらに頑張ってもらいたいと思っています。～そうですね！この法案に対しても「良し悪し」有ると思ってますが、確かに「この際、遠くへ行ってやろう！」という気にもなり、Ｐの整備を急がねばなりません（笑）。 > 先週は東北道で福島まで行ってきました。～ちなみに中学生の頃、福島県いわき市に住んでました。福島も広いですけどね。 > ゴールデンウィークあたりにはかねてから行きたいと思っている日原の鍾乳洞とか、三峰神社とか足を伸ばしてみたいと思っています。～探検っぽいコース？近県にも面白そうな観光名所が多く有りますもんね（全然詳しくないですが）。 > 三上さんは仙台参加されますか? ～休みの都合がついて「よしっ」と思ったら・・・ですね。色々な旧車が集まるイベントって有りそうで無いような気もするので行ってみたいですね。

ちょっと遅いお疲れ様でした

投稿者：くめ　妻投稿日：2009年 4月 4日(土)11時32分47秒

返信・引用

すっかり遅くなりましたが、先月はお疲れ様でした。いや～名古屋楽しかったです。結婚20周年ということで（結婚記念日は3月4日）久々に夫婦二人の小旅行でいい記念になりました。旦那は一人で運転だからしんどかったみたいでしたが、私はすっかりペーパードライバーなので運転できません。教習所で教官に「あんた運転にむいてないねぇ」といわれたこともあって、ピア美の運転席には乗らないことに決めています。そのあとの川崎・横オフと私は参加できませんでしたが旦那は結構楽しんでいたようで、私も参加したかったです。昨日別所自動車さんから部品が届いたらしく、今日は朝から旦那はピア美をいじっていましたが、試運転してくる～とか言ってさっさとどこかへ行ってしまいました。どこへ行ったやら･･･週末は1000円で遠乗りできるので、ピア美には今年はさらに頑張ってもらいたいと思っています。先週は東北道で福島まで行ってきました。ゴールデンウィークあたりにはかねてから行きたいと思っている日原の鍾乳洞とか、三峰神社とか足を伸ばしてみたいと思っています。三上さんは仙台参加されますか?

Re: BOLTは再使用しないほうが・・・

投稿者：三上投稿日：2009年 4月 2日(木)22時39分45秒

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さとまんさんへのお返事です。 > こんにちは。風邪はいかがですか？～今晩は。まだ鼻声なんです。 > 先日の横オフはお疲れ様でした。～お疲れ様でした～。「HAMAちゃん」の披露、ありがとうございました。 > HAMAちゃんはいろいろメンテしたり洗車したりしてると手放せなくなってしまいそうで少し心配です。ぜひ引き取って頂きたいというような方が現れればいいのですが。～ＭＴですもんねー。「クルマ好き」な人に乗ってもらいたいなぁ・・・。 > さて、メンテダイヤリーでのBOLTのサビ取り、高価なモノではないので新品使われた方がいいですよ。～そうなんですよ、これはホースのクリップのボルトでして。エキマニカバーのボルトは５個中４個は折れました。あちゃちゃ。 > Ｍ６サイズはすぐに折れるのでまたエキストラクタのお世話にならないといけないかもしれません。～エキストラクタ・・・これが折れたら厄介な事になりますね、って言うか既になってます！ > 特に熱の入るエキマニ周辺なんてヤバイですよ。～今度の休みには、その折れたエキストラクタの除去作業の続きをやななくてはいけません（悲）。早く風邪を治さないとダメですぅ。

Re: BOLTは再使用しないほうが・・・

投稿者：さとまん投稿日：2009年 4月 1日(水)01時01分9秒

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> No.989[元記事へ] あ・・・Ｗ／ＨＯＳＥのＣＬＩＰでしたか。

http://satomandrijr.web.fc2.com/

BOLTは再使用しないほうが・・・

投稿者：さとまん投稿日：2009年 3月31日(火)23時36分11秒

返信・引用

こんにちは。風邪はいかがですか？先日の横オフはお疲れ様でした。 HAMAちゃんはいろいろメンテしたり洗車したりしてると手放せなくなってしまいそうで少し心配です。ぜひ引き取って頂きたいというような方が現れればいいのですが。さて、メンテダイヤリーでのBOLTのサビ取り、高価なモノではないので新品使われた方がいいですよ。Ｍ６サイズはすぐに折れるのでまたエキストラクタのお世話にならないといけないかもしれません。特に熱の入るエキマニ周辺なんてヤバイですよ。

http://satomandrijr.web.fc2.com/

Re: 構成変わりましたね

投稿者：三上投稿日：2009年 3月25日(水)21時35分4秒

返信・引用

さとまんさんへのお返事です。今晩は～。 > ＨＰの構成がわかりやすくなりましたね。～「見難いっ」、と散々言われたので（笑）。日頃から、頻繁にレイアウトを変えています。飽き性なんです。ははは。 > ウチもＨＰ復活させました。～復活おめでとうございまっす！ある時から一部のページが表示されなくなっていて寂しく思っていたので嬉しいですねぇ。２年半も経っていたんですか（実はその間も時々チェックしてました）。 > これからはＰネタを増やしていきますのでヨロシクです。～勉強させてくださいね（特に整備、技術系に期待！）。 > それから今度の日曜、HAMAちゃんで行きますよ。～おおっ、楽しみがひとつ増えたぞ！是非見たいです。みんな、そう思っていると思います。 > ツブすには惜しすぎるクルマです。～ですよね。現存するＰを減らしたくないですしね。乗ってくれる人が現れると良いですが。今度の日曜、楽しみにして都築へ向かいます！

構成変わりましたね

投稿者：さとまん投稿日：2009年 3月24日(火)21時51分34秒

返信・引用

こんにちは。さとまんです。ＨＰの構成がわかりやすくなりましたね。それでも雰囲気を維持してるっていうのは作る人のセンスなんですかね？ウチもＨＰ復活させました。まさに２年半ぶりでございます。これからはＰネタを増やしていきますのでヨロシクです。それから今度の日曜、HAMAちゃんで行きますよ。ツブすには惜しすぎるクルマです。

http://satomandrijr.web.fc2.com/

Re: 第3回ヒストリック＆クラシックカーミーティングin仙台

投稿者：マツバラ投稿日：2009年 3月11日(水)23時17分45秒

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> No.973[元記事へ] 3rdヒストリック＆クラシックカーミーティングin仙台に、峨々温泉所有のボンバス銀嶺号がやってくるようです 4/18土曜日は午後から展示 4/19日曜日は午後から市内同乗運行 http://gagaonsen.exblog.jp/ 車名　　：いすゞＴＳＤ４０型式　　：Ａ車体　　：北村製作所軸距　　：４．０m 回転半径：Min.９．０m タイヤ　：９．００－２０－１４PR エンジン：ＤＡ１２０水冷６気筒　　　　　４サイクル予質燃焼式　　　　　ディーゼル排気量　：６,１２９cc 最高出力：１２５馬力総重量　：６,０００Kg 全幅　　：２.４５m

Re: ＡＳＳＯ・・・・

投稿者：サイコロくん投稿日：2009年 3月 6日(金)23時37分43秒

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> No.984[元記事へ] 三上さんへのお返事です。 >いいですねぇ！早朝にお茶してから現地入りしましょうかね！～僕は豊川ＩＣから乗りますので、音羽蒲郡ＩＣと岡崎ＩＣの間にある「美合ＰＡ」でいかがでしょうか？２４Ｈのマックやローソン（ＡＴＭあり）があって良いかと・・・・現地までも多分４０Ｋｍは無いと思います。また、この掲示板を見ていて「僕も！」という方がいれば、ご一緒にいかがでしょうか？時間はまた打ち合わせを・・・・それではまた・・・・

Re: ＡＳＳＯ・・・・

投稿者：三上投稿日：2009年 3月 6日(金)22時05分24秒

返信・引用

サイコロくんさんへのお返事です。今晩は～。 > 細いやつは焼入れの関係上、折れやすいんですよ（太いのは表面焼入れなので曲がりやねじれに強い）～下穴４ｍｍの、比較的太いヤツだったんですが、折れやがりました（バカヤロウ・・・）。 > 他の２本はバーナーで炙ってからポンチかタガネで回すのが良いかと・・・・～ヘリサート攻撃を仕掛ける予定です（一度使ってみたかったし）。ま、やるのはちょっと先になりそーですけどね、愛知にも行ったりするし。 > ところで、１５日は行きますか？～翌日（月）も休めそうなので、焦って帰京しないで良い、予定で参加します。 > 行くなら東名のＰＡで待ち合わせでもいかがかと・・・・～いいですねぇ！早朝にお茶してから現地入りしましょうかね！

ＡＳＳＯ・・・・

投稿者：サイコロくん投稿日：2009年 3月 6日(金)00時17分33秒

返信・引用

三上さん、こんばんは。エキストラクター、折れちゃいましたか・・・・細いやつは焼入れの関係上、折れやすいんですよ（太いのは表面焼入れなので曲がりやねじれに強い）他の２本はバーナーで炙ってからポンチかタガネで回すのが良いかと・・・・ところで、１５日は行きますか？行くなら東名のＰＡで待ち合わせでもいかがかと・・・・

Re: 実演の威力

投稿者：マツバラ投稿日：2009年 3月 3日(火)21時28分46秒

返信・引用

> No.981[元記事へ] 三上さんへのお返事です。おばんです。三上さん > 何年くらい経ったものなんですか。価値はともかく、戦前の物みたいですよ。しまいっぱなしだとかえって痛んじゃいますからね。 > ～斜めにカット線、というか「しましま」又は「ボーダー」状になってるヤツですかね？リアは斜め線になってます。（画像）サイドはベタです。 > コピーでもイイです（笑）。作るぞ！ってなった時に「お願いメール」します～。了解です。いつでも連絡下さい。なんなら今年の夏にでも帰省時にお渡ししますが（笑い）

Re: 実演の威力

投稿者：三上投稿日：2009年 3月 3日(火)09時56分20秒

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マツバラさんへのお返事です。歴史的価値が有りそうな雛人形ですね。感心というか、驚きました。何年くらい経ったものなんですか。 > 当方のＸＥ用であれば１台分デカールキープしてありますので。作成するのであれば > 書体の確認用にお貸ししますか？ロータス・ＤＯＨＣのロゴはありませんが・・・～斜めにカット線、というか「しましま」又は「ボーダー」状になってるヤツですかね？コピーでもイイです（笑）。作るぞ！ってなった時に「お願いメール」します～。

Re: 実演の威力

投稿者：マツバラ投稿日：2009年 3月 1日(日)23時10分9秒

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> No.979[元記事へ] 三上さんへのお返事です。おばんです。３月ですね。３日は桃の節句です。我が家ではお雛様を出しました。 > ～やはり作るしかないな・・・似た色のカッティングシートが有ればイイんですけどねぇ。当方のＸＥ用であれば１台分デカールキープしてありますので。作成するのであれば書体の確認用にお貸ししますか？ロータス・ＤＯＨＣのロゴはありませんが・・・

Re: 実演の威力

投稿者：三上投稿日：2009年 2月25日(水)21時10分4秒

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なかしんさんへのお返事です。気にはなっていても、買う程でもない・・・そんな商品＋デモンストレーション＝お買い上げ、って事ですかね（笑）。 > 後ろのPIAZZAステッカーは数枚在庫があるようです(9千円位だったかと)。～９０００円ですか・・・諦めがつきました（キッパリ）！お調べいただき感謝です（笑）。 > 調べた所XEとかISUZUはその時点では｢生産不可｣でしたが～～やはり作るしかないな・・・似た色のカッティングシートが有ればイイんですけどねぇ。 > 球切れすると本当に点滅速度が変わるんですね。。～？今まで電球が切れた事が無いのですか？そんなに長持ちするとは・・・。

Re: ありがとうございました

投稿者：三上投稿日：2009年 2月25日(水)20時59分56秒

返信・引用

サイコロくんさんへのお返事です。こちらこそ有難うございました！天気にも恵まれ（夕方は風があったが）、たのしく過ごす事が出来ました。来月はどーします（笑）？しかしその前に「ＡＳＳＯ記念」ですね。剥がれた（欠けた）ストライプ、貼り直しておかないとイケナイな～。楽しみです。

実演の威力

投稿者：なかしん投稿日：2009年 2月24日(火)23時19分19秒

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軽い気持ちでやったステッカー剥がしの実演でしたが、皆様が予想以上に感嘆されるので逆に恐縮してしまいました。通販や街角での実演販売が何故売れるのかがわかったような気がします。効果的なデモンストレーションというのは意味があるんですね。というか今回は自分の車を人身御供にしたので尚更説得力があったのか？とも思う次第。ステッカーの在庫状況ですが、不安が的中したというか何と言うか、あまりにも種類が多すぎて何がなんだかわからずでした。やむをえず自分の車の車台番号(つまりは緑のロータス)で調べた所後ろのPIAZZAステッカーは数枚在庫があるようです(9千円位だったかと)。XEとかISUZUはその時点では｢生産不可｣でしたが、隊長氏の言うとおりオーダーの枚数によっては再生産もあるかもしれません。ロマネスク色のステッカーが何色なのかわかりませんが、ロマネスク号の車台番号を教えて頂いてそれで調べるのが確実かもしれません。帰りがけにいきなり左フラッシャーが早く点滅し出したので、まさかと思い調べてみたら左後ろウインカーが球切れでした。走るには危ないので通りがかりのオートバックスで交換したのですが、球切れすると本当に点滅速度が変わるんですね。。

ありがとうございました

投稿者：サイコロくん投稿日：2009年 2月24日(火)11時21分2秒

返信・引用

三上さん、先日は早朝からホントにありがとうございました ETCトラブルだったようですが、バーへの激突と後続車からのオカマがなかったようで何よりです電話では「大丈夫ですよ～」と強がりを言っておりましたが、田舎者＆方向音痴の僕にとって都内の下道を一人で走るのはデパートで親とはぐれた子供の状態(笑)でしたが、まぐれで高速に乗れて(フォースの力？)しまい、スムースに帰れてしまいしたご心配お掛けしましたが、これに懲りずにまた遊んでください。

春休みヤバイ！

投稿者：大輔投稿日：2009年 2月24日(火)08時34分35秒

返信・引用

馬鹿女の巣ですよここは↓

http://nhwosqda.uunyan.com/

Re: ご回答

投稿者：三上投稿日：2009年 2月23日(月)08時34分47秒

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なかしんさんへのお返事です。実演有り難うございました。実際に間近で見る事が出来て、「俺も買おう！」という気になりました。後はデカールが手を入れば良いですが(高そう～)。

第3回ヒストリック＆クラシックカーミーティングin仙台

投稿者：マツバラ投稿日：2009年 2月18日(水)21時08分42秒

返信・引用

おばんです。4月に「第3回ヒストリック＆クラシックカーミーティングin仙台」が開催されます。開催日　　日時：2009年4月18日(土)･19日(日) 11:00～17:00(予定) 主会場　　仙台市役所前　市民広場です。お時間のある方ぜひお越し下さい。

Re: シルエットチョロＱ

投稿者：三上投稿日：2009年 2月18日(水)07時43分54秒

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サイコロくんさんへのお返事です。 > 三上さんこんばんは～おはようございます～。 > 今回の横オフに参加しようと準備中（何を？）ですが、何時ころに行くのが良いのかと・・・・初心者なのでよろしくお願いします。～おっと、そーですか！この日は、１０執念（周年）のメモリアルデ～（何にも催しはない）ですね。寝床さんのページに９時～！と書いてある、なんて聞いた事がありますが、１０時頃から集まりだすようです。しかし最近は更にのんびりしていて１１時頃にならないと誰もいない！なんて事もあるようです（笑）。 > 話は変わりますがシルエットチョロＱ、僕も欲しくなってヤ○オクとか見てるのですがピアッツァがありません（子供と同じで人の物を見るとすぐ欲しくなります）～現在１００００円（即決価格１４８００円！）で１件出てますけど・・・た、高い。いつも、という訳ではありませんが時々出品されているので焦らずに次の出品を待って適正価格（納得出来る値段）で入手されても良いのでは？ホントに小さいんですが良く出来ています。〇レブに見せてやりたぜ、全く（なんて事は言ってはいけません）！

シルエットチョロＱ

投稿者：サイコロくん投稿日：2009年 2月17日(火)22時41分6秒

返信・引用

三上さんこんばんは今回の横オフに参加しようと準備中（何を？）ですが、何時ころに行くのが良いのかと・・・・初心者なのでよろしくお願いします。話は変わりますがシルエットチョロＱ、僕も欲しくなってヤ○オクとか見てるのですがピアッツァがありません（子供と同じで人の物を見るとすぐ欲しくなります）

Re: 同じく2号！

投稿者：三上投稿日：2009年 2月16日(月)22時08分32秒

返信・引用

サンダァさんへのお返事です。サンダァさん今晩は。 > ワタシも昨日、あまりの暑さに久々にエアコンを入れたら熱風を浴びて「おぃぉぃ夏どーすんねん！」と思ったクチです。～次の日には復活（一時的に、だと思う）していた「温度調節」。しかししかし、直したハズのエアコン、冷えずでした（悲）。おいおい～。 > 同じこと考えてるヒトが世の中にいると思うと、なんとなくほっとしますねｗ～多分、他にもいるハズ（断言）。きっとあの人も。 > ～うちのは単に左サテライトのスイッチ側の不調な気もしてなりませぬ｡｡｡～だったら良いですね・・・とか言って、どっちにしてもバラすのが億劫ではある気がしますー。 > ということで、今度の横オフの時にでも、誰かのサテライトを奪って試してみようとか思っていたのですが今度のオフは仕事でいけないことが判明。～またバラす気でしたか！って言うか、キンコンちゃいむを外した時だったら良かったのにねぇ（笑）。 > 転職してから日曜日仕事が多くて残念至極であります。～そうですか。やっぱサンダァさんがいないと横オフらしくないと言うか要するにお笑い担当がいない感じなんですけど。困りますねぇ～。

同じく2号！

投稿者：すぎやまいさお投稿日：2009年 2月15日(日)22時25分13秒

返信・引用

杉山でございます。ワタシも昨日、あまりの暑さに久々にエアコンを入れたら熱風を浴びて「おぃぉぃ夏どーすんねん！」と思ったクチです。同じこと考えてるヒトが世の中にいると思うと、なんとなくほっとしますねｗピアッツァの熱風と言えば、例の黒い弁当箱的なアレの半田クラックのせいだ、と相場が決まっているわけですが、うちのは単に左サテライトのスイッチ側の不調な気もしてなりませぬ｡｡｡ということで、今度の横オフの時にでも、誰かのサテライトを奪って試してみようとか思っていたのですが今度のオフは仕事でいけないことが判明。転職してから日曜日仕事が多くて残念至極であります。

ご回答

投稿者：なかしん投稿日：2009年 2月12日(木)21時48分56秒

返信・引用

>～見た事はあるんですが、柔らかいものなんですか？ >白いゴムみたいに見えるヤツですよね？購入した店では白と黒の2種類ありました。これは単なるカラーの違いではなく、ゴムの硬さの違いを表しているそうです。初心者には柔らかめの黒の方がいいという事で黒を買いましたが、扱いやすい代わりに磨耗が白に比べて早いようです。 >ホントにキズが付かないんですか？剥がした後に一見白いキズ(白ステッカーの場合)のようなものが付くのですが、これは剥がしたステッカーの細かいクズが摩擦熱でこびりついただけで、コンパウンド等で落とせば綺麗になります。15年落ちのファーゴの塗装面でも全く問題ありませんでした。とはいっても百聞は一見に如かずということで、私のロータスを人身御供に横オフで実演してみるつもりなわけで。

Re: 今月の横オフ

投稿者：三上投稿日：2009年 2月12日(木)09時27分27秒

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なかしんさんへのお返事です。 > 奥地に引っ込んでから中々行く機会がなかったのですが、来週末に実家に行く用事が出来た為、帰りがけに久々に参加しようかと考えています。～久々にお会い出来そうですね。 > で、以前なさっていたバンパーのステッカー剥がしを見て思ったのですが…。 > ファーゴに貼られていた古いステッカーを剥がすのに、｢トレーサー｣というプロ用の道具を買って使ってみたのですが～～。～見た事はあるんですが、柔らかいものなんですか？白いゴムみたいに見えるヤツですよね？ホントにキズが付かないんですか？質問責め。 > 私のロータスのサイド部｢PIAZZA｣のエンブレムが剥がれてきているので、現地で実演してみようと考えています。これがあればバンパー部の作業も楽だったろうなあ…と今になって思います。～ウチは電動ドリルのバッテリーがダメで屋外作業が出来ないです・・・バッテリーってもうちょっと長持ちしてくれないかなぁ、ドリル本体は壊れてないのに。

今月の横オフ

投稿者：なかしん投稿日：2009年 2月11日(水)18時22分43秒

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奥地に引っ込んでから中々行く機会がなかったのですが、来週末に実家に行く用事が出来た為、帰りがけに久々に参加しようかと考えています。で、以前なさっていたバンパーのステッカー剥がしを見て思ったのですが…。ファーゴに貼られていた古いステッカーを剥がすのに、｢トレーサー｣というプロ用の道具を買って使ってみたのですが、平たいゴム製の円盤のようなものをドリルに銜えて回すだけで面白いようにステッカーが剥がれるんですコレ。剥がした後に残った細かいクズをコンパウンドで磨いて落とせば、塗装面を全く傷めずに綺麗に仕上がります。私のロータスのサイド部｢PIAZZA｣のエンブレムが剥がれてきているので、現地で実演してみようと考えています。これがあればバンパー部の作業も楽だったろうなあ…と今になって思います。

Re: パワステフルード・・・

投稿者：三上投稿日：2009年 2月 7日(土)21時26分27秒

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サイコロくんさんへのお返事です。 > 三上さん、ごきげんいかがですか？　　私は昨日から熱っぽくてダメです。～医者へ行った方が良いですよ、とか言いつつ行った事がほとんど無い俺！本当は歯医者にも行かなければならないのですが、行き（け）ません。みんなお医者さんは苦手ですねー。でもやばい時は助けてね！

パワステフルード・・・

投稿者：サイコロくん投稿日：2009年 2月 6日(金)21時21分56秒

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三上さん、ごきげんいかがですか？　　私は昨日から熱っぽくてダメです。パワステフルードの記事読みました。メーカー指定がデキシロンⅡとかだと工場では当たり前のようにＡＴＦを入れますが、性能的にはパワステ専用オイルの方が高温での発泡が少なくなる添加剤が入っていたりして全然良いと思います。僕が今、補充に使ってるのは漏れ止め剤も入っています。粘度も含めて、よほど訳の分からないメーカーのフルードでなければまったく問題ないと思います。

Re: ないすふぁいと！

投稿者：三上投稿日：2009年 2月 3日(火)22時03分1秒

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さとまんさんへのお返事です。 > はじめてお邪魔いたします。～拙いサイトですがお許しください。今後ともよろしくお願いします。 > 早速、ENGマウント作業されたんですね。～アドバイス有難うございました！やはり、やった事がある方の存在は心の支えになります。自分がやろうとしている事がどの程度無謀なのか？とか分かりますから（笑）！！！ > 始めてしまえば何とかなるって思いませんでしたか？～実は助手席側のカップ（下部ブラケット）を取り出しただけで、「何とか」はなっていないんですけどね～。 > わたしはいつもそんなノリです。～ボルト（ナット）がブチ切れはしないかと、おろおろしてましたよ（笑）。 > クルマ複数あれば、しばらく宙吊りでもいいですしね。～確かに。２台体制の最大の利点かも知れないと、今回実感しました。 > ちなみに、かつてウチの銀マヨは、住宅街の駐車場でこんな宙吊り状態で数ヶ月間放置してました。～さとまんさんのサイトで見た事がある写真だぁ～。案外程度が良くて復活させちゃったＰですよね。 > 周りの目なんて気にしないきにしない・・・～ところで、僕も半年くらいシェーカー振ってた事あるんですよ～。ずいぶん前ですが。腕の無いボクに、カウンターのお客さんから「なんか作ってよ」って言われては困っていたものでした（笑）。

Re: 停車中の振動

投稿者：三上投稿日：2009年 2月 3日(火)21時49分7秒

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くめ　妻さんへのお返事です。 > 私は停車中の振動はひところに比べるとちょっと良くなっている気がします。～けっこうブルブルって事っすね？慣れてしまえばそれが「らしさ」という事で（笑）、それもアリですよ、きっと。 > それより旦那はミッションがうなるのが気になるみたいです。～え？ヤな感じじゃないですか・・・。 > ～最初バケットシートに座ってコーナー切ったときはなるほどこういうものかと感心したものでした。～確かに。ウチの乗り心地重視１号君は、コーナーで好きなだけロールしてますよ（笑）。でもピアッツァ（初期のイメージの）らしくて良いかな！っと。 > 私の父のマークIIは内装がベージュを貴重としているので～～白っぽい内装って、クラシック風なグレードに多いですよね（嫌いじゃないですよ）。 > Pのオープンカー内装白とすると外見は黄色とかですか??? ～確か（曖昧な記憶ですよ）、外装白色に内装も白（革張り）だったよな気がします。

ないすふぁいと！

投稿者：さとまん投稿日：2009年 2月 3日(火)21時10分12秒

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こんばんは。さとまんです。はじめてお邪魔いたします。早速、ENGマウント作業されたんですね。「元気があれば～何でもできる！」始めてしまえば何とかなるって思いませんでしたか？わたしはいつもそんなノリです。クルマ複数あれば、しばらく宙吊りでもいいですしね。ちなみに、かつてウチの銀マヨは、住宅街の駐車場でこんな宙吊り状態で数ヶ月間放置してました。周りの目なんて気にしないきにしない・・・

http://satoman.searchnavi.jp/

停車中の振動

投稿者：くめ　妻投稿日：2009年 2月 2日(月)22時45分40秒

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こんばんは☆ 私は停車中の振動はひところに比べるとちょっと良くなっている気がします。でも、寒い時はがたがたしてますね～温まるまでゴトゴトがたがたしているので大丈夫かな？と思って乗ってます。温まれば大丈夫なんですが・・・それより旦那はミッションがうなるのが気になるみたいです。今年はいろいろと入用な年なので、お願いだから良い子にしていてほしいものです・・・アブソーバー変えてるんですね、我が家は純正なので、ガッつりしてますよ。私もすっかりなれちゃっているからこんなもんだと思って乗ってますが踏ん張る時は1,2号機ともちゃんと踏ん張ってますか?だいぶくたびれてきましたが、最初バケットシートに座ってコーナー切ったときはなるほどこういうものかと感心したものでした。私の父のマークIIは内装がベージュを貴重としているので、白っぽいんです。ほかに白っぽいのって軽の奥様使用とか、いまどきのファミリーカーとかかなぁ確かにあんまりいないかも・・・Pのオープンカー内装白とすると外見は黄色とかですか???

Re: 所沢の赤いP

投稿者：三上投稿日：2009年 2月 1日(日)23時28分39秒

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くめ　妻さんへのお返事です。今晩は～。先日というか昨日、「くめ旦那」が、そろそろエンジンマウントを換えた方が良いかもね！的な指摘をされた～と言っていました、いま正に旬なネタですねぇ。実際、停車中の振動は大きくなっているんですか？ > 先週千葉の某所を走行中に赤いイルムシャーに遭遇しました。しばし一緒に走ることができました。赤いPはなかなか遭遇することがなかったので、ちょっと嬉しかったです。～お互い出先での”遭遇”って凄い事ですよね、しかも赤。数年前の登録台数で２０００台を切ったと聞きます。 > それから、去年の年末、仕事場（秋葉原）で2,3日続けて、きれいな白の１１７がとまっていたので、思わずオーナーさんを探してしまいました。～ボクも先日、量産丸目の黒を１００円パーキングで見ました。こちらは普通にヤレていてピカピカではないところに興味を持ちました。ある意味では「普通」に乗られてる感じが嬉しくもあり、やはりクルマは乗って使ってナンボですからね～。 > ついつい大事にされている車たちを見るとオーナーさんとお話したくなってしまいます。～友達同士でも案外、共通する趣味ってなかなか見出せないもんですよねぇ。そういう意味ではいすゞに感謝をしなくちゃ！なんて思ったり。 > ウチの娘たちはPのガッツリした乗り心地で慣れているためか、マークIIに乗ると気持ち悪くなるといっています。～ガッツリしてますか（笑）。ショックアブソーバーによって乗り心地は大きく変わりますよ。ウチは１号君は乗り心地重視、２号君はロータスだけどイルムシャーのショック（実際はショックはイルムの方が柔らかい）でコーナー踏ん張る仕様です（ホントかよ）。 > おなかの中に居る時から乗り続けているので、そう感じるんでしょうか・・・～きっと彼氏はいすゞに乗ってる・・・なんて余計なお世話ですね！ > ちなみに内装の白い車も気持ち悪くなるとか言っています。～白い内装、あんまり国産車にないですよねぇ、アメ車＝リーゼント～ロカビリー、ムーンアイズ系？？？身近？なトコロで日産のフィガロとか？ピアッツァのオープンカーのショーモデルって内装が白だった気がしますが。

所沢の赤いP

投稿者：くめ　妻投稿日：2009年 2月 1日(日)01時17分8秒

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こんばんは（＾＾）先週千葉の某所を走行中に赤いイルムシャーに遭遇しました。しばし一緒に走ることができました。赤いPはなかなか遭遇することがなかったので、ちょっと嬉しかったです。ヒトデは付いてなかったけれど綺麗に乗っていらっしゃるようでしたので、Pマニアの方だと思います。それから、去年の年末、仕事場（秋葉原）で2,3日続けて、きれいな白の１１７がとまっていたので、思わずオーナーさんを探してしまいました。ついつい大事にされている車たちを見るとオーナーさんとお話したくなってしまいます。ウチのピア美はここのところ大変調子がいいようです。このまま無事走り続けて欲しいものです。＞マークIIは本当に滑らかな走りですよね、私の父が乗っていますが、乗せ替えできるならウチも乗せ変えてみたいものです。でも、ウチの娘たちはPのガッツリした乗り心地で慣れているためか、マークIIに乗ると気持ち悪くなるといっています。おなかの中に居る時から乗り続けているので、そう感じるんでしょうか・・・ちなみに内装の白い車も気持ち悪くなるとか言っています。そんなのって関係あるんでしょうかねぇ（笑）

Re: 外したレカロ

投稿者：三上投稿日：2009年 1月27日(火)22時59分59秒

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なかしんさんへのお返事です。今晩は！ > 表皮劣化により今回外した方のレカロですが、もし行き先が決まっていないようでしたらお譲り頂けますでしょうか？研究素材にしたいので。～既にと言うか速攻でヤフオクに出品してしまっております・・・すんません。 > 最近リヤシートベルトカバー部の劣化が一段と進み、かなり白っちゃけてしまいました。～この部分だけ酷く粉化しますよね。削れてボコボコになっています。 > この白化はファーゴでも起きているので、この時期のいすゞ車のプラ材質の悪さが原因のようですね。～約２０年ですもんね・・・仕方がないんですかね～。

外したレカロ

投稿者：なかしん投稿日：2009年 1月27日(火)21時15分25秒

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表皮劣化により今回外した方のレカロですが、もし行き先が決まっていないようでしたらお譲り頂けますでしょうか？研究素材にしたいので。最近リヤシートベルトカバー部の劣化が一段と進み、かなり白っちゃけてしまいました。黒スプレーで復活した灰皿の如く灰色スプレー作戦を計画中(リヤのベルト自体は外したものを無駄に2台分持っている)ですが、この白化はファーゴでも起きているので、この時期のいすゞ車のプラ材質の悪さが原因のようですね。

Re: ＡＴＦ交換

投稿者：麻呂投稿日：2009年 1月24日(土)10時53分56秒

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> No.954[元記事へ] 三上さんへのお返事です。キーワード見つけましたよ。「トルコン太郎」です。詳しくは、リンク貼っておきますね。 > > ～少しずつ交換したのが、良かったのかなと思っています。 > ～灯油ポンプなんかを改造してノズルを細くし、少しづつ毎日、レベルゲージから吸い出してフルードを換えて行くってのはどうでしょう？ > 規定量が６リットルですから、１０リットルくらい買って来て、使い切った頃にはかなりキレイになっているのでは？？ > な～んて思ったりしてますが。

http://ameblo.jp/garage-tomo/theme-10005810886.html

Re: ＡＴＦ交換

投稿者：三上投稿日：2009年 1月23日(金)20時42分25秒

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麻呂さんへのお返事です。 > ～少しずつ交換したのが、良かったのかなと思っています。～灯油ポンプなんかを改造してノズルを細くし、少しづつ毎日、レベルゲージから吸い出してフルードを換えて行くってのはどうでしょう？規定量が６リットルですから、１０リットルくらい買って来て、使い切った頃にはかなりキレイになっているのでは？？な～んて思ったりしてますが。

ＡＴＦ交換

投稿者：麻呂投稿日：2009年 1月22日(木)15時05分46秒

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私は、今のピアを9万km越えで購入。点検記録も無く、ＡＴＦ交換なんて御法度の時代でしたし、ビビッて交換してくれる店も無かったです。交換すると、詰まっていたスラッジが移動し、ATに悪いとされていたからです。１店ありましたが、工賃に私がビビって3Lだけ交換しました。少しずつ交換したのが、良かったのかなと思っています。「ＡＴＦ交換フラッシング」で検索すると、お近くのお店検索できますよ。

Re: ＡＴスワップしたい＾＾

投稿者：三上投稿日：2009年 1月22日(木)10時50分57秒

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タカさんへのお返事です。ラジエータ内のＡＴＦクーラーの中って汚れているそうですね。この中を洗浄すると良くなるという記事を見た事がありますよ。専用の洗浄剤を使うみたいです。ＡＴＦの入れ替え前に試してみては。そういう作業を得意にしている店を見つけられると良いですが、かなり頑張れば自分でも出来るかな。 > バックでドン！Ｄレンジでドン！　おまけにギシっとかいってますよ^^　うちのロータス号は♪。～ギシッ、はウチも言いますねぇ。マウントかショック辺りを疑ってますけど。以前交換したリアショック（イルムの中古品）が既に乗り心地がバタバタして来ているよな気が・・・。また換えようかな。

Re: 2号車の・・・

投稿者：三上投稿日：2009年 1月22日(木)10時43分54秒

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サイコロくんさんへのお返事です。 > オイルフィラーキャップ裏のエマルジョン（ヨーグルトみたいな）、私の経験上からは全然安全圏だと思います。（ＬＬＣならオイルがグリコのカフェオレになります）～１号にはオイルキャッチタンクを付けているんですが、キャップ裏のと同じような薄茶色のどろどろが貯ってます。そー言えばしばらく排出してないな（ヤバ～）。 > でも「こいつ」はオイルパンにも溜まるので、フィラーキャップやレベルゲージ穴に「こいつ」を発見したときはオイルを「下抜き」した方が良いです。もちろん三上さんが後悔したようにフラッシングもした方が良かったですね。～オイルパンにも・・・ですか。マメにやらないといけませんね。潜るのがイヤで上から抜いているハズなんですが、フィルター交換のために潜っていたりして。だったら下から抜けばいいのに、っていうツッコミはなしという事で。

ＡＴスワップしたい＾＾

投稿者：タカ投稿日：2009年 1月22日(木)00時57分5秒

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キクチさんへ＞本当に大切な車なので、長く正常な状態を保てるようにメンテナンスに励みたいと思います。～私も同感です。こんどＤⅡに交換してみたら、何が変わったか感想をお伝えしたいと思います^^。三上さんへバックでドン！Ｄレンジでドン！　おまけにギシっとかいってますよ^^　うちのロータス号は♪。余談です^^♪ ９０系のマークⅡ（元父の車）のトルコンＡＴは変速ショックをほとんど感じないみごとな出来でした。廃車する時に、シルキーな２リッター６気筒ツインカムエンジンと込みでスワップ出来ないか、マジメに考えた事がありました。今はとにかく大事に壊さないように扱ってます。きちんと停止してからＤやＲへチェンジするとか、むやみにキックダウンさせないとか。オイルの汚れに関しては、レベルゲージはまったくアテにならないので皆さんご注意です！今の２基目に載せ換える前、ＡＴフラッシング＆オイル全交換っていう作業を施したことがあるのですが、レベルゲージでは比較的汚れてなかったのに、出てきたオイルはドロドロで金属粉だらけの汚物状態でしたよ。トルコンやミッション部分に溜まっているオイルは走行距離や年数相応に汚れまくってました。ＡＴオイルもちゃんと定期交換するべきなんだなぁってこのとき感じた次第です。

http://piazza-lotus120.cocolog-nifty.com/blog/

2号車の・・・

投稿者：サイコロくん投稿日：2009年 1月21日(水)21時05分23秒

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三上さんこんばんはオイル交換・記事見ました。オイルフィラーキャップ裏のエマルジョン（ヨーグルトみたいな）、私の経験上からは全然安全圏だと思います。（ＬＬＣならオイルがグリコのカフェオレになります）エンジン内の水蒸気がヘッドカバーやフィラーキャップのところで結露して、そこにオイルがくっついてこうなったのだと・・・でも「こいつ」はオイルパンにも溜まるので、フィラーキャップやレベルゲージ穴に「こいつ」を発見したときはオイルを「下抜き」した方が良いです。もちろん三上さんが後悔したようにフラッシングもした方が良かったですね。通常、水と油は混ざらないのですが、エンジンオイルは少しだけエンジン内の水蒸気を取り込んでくれるので「こいつ」は発生しないのですが、オイル交換をサボってると取り込みきれなくなって「こうなる」と学校で教わりました（笑）参考までに・・・・・

Re: ATF

投稿者：キクチ投稿日：2009年 1月20日(火)19時26分39秒

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> No.946[元記事へ] 麻呂さんへのお返事です。　麻呂さん、ありがとうございます。 > 平成設計の車と比べちゃ駄目ですよ。オーバードライブしないなら、問題ですが　アイシンがトヨタ以外に初供給した、ＡＴきっちり仕事してると思えば、少しは気が楽　になるのでは。 > ＡＴのメンテナンスのリンク貼っておきますね。　以前、乗せていただいた知人の平成の車でこのような症状が出ており、気掛かりだったものでして… 　リンクの方、大変参考になりました。ありがとうございました。本当に大切な車なので、長く正常な状態を保てるようにメンテナンスに励みたいと思います。

http://blogs.yahoo.co.jp/mscherblue4zc1

Re: 1-2速のショック

投稿者：キクチ投稿日：2009年 1月20日(火)18時58分13秒

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> No.945[元記事へ] なかしんさんへのお返事です。　なかしんさん、ありがとうございます。 > 私のロータスは、5万キロで購入した時からショックはありました。普通に加速して行く時はそれほどでもないのですが、1速から2速に切り替わる微妙な速度でノロノロ走っている時に結構ショックが大きいという、シチュエーションに応じて出たり出なかったりするといった感じです。これは個体差も多少あるかもしれませんが、同じミッションを積んでいるファーゴ(ロータスと同じ型式)もピアッツァ程ではないですが似たようなショックが発生するので、ミッション自体の出来と駆動系との相性から来るものだと思っています。　同じような症状をお持ちの方が他にもいらっしゃることが分かり、安心しました。普通に加速して行く分には大きな変速ショックも無く、また正常に4速にもシフトアップするので、ミッションに大きな異常があるとは思えなかっただけに、とても安心しました。　ひとまず、近く点検に出す予定なので、ATFも含めて整備士の方に見て頂こうと思います。貴重なご意見、情報をありがとうございました。

http://blogs.yahoo.co.jp/mscherblue4zc1

Re: ATF

投稿者：麻呂投稿日：2009年 1月19日(月)08時59分17秒

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> No.942[元記事へ] キクチさんへのお返事です。平成設計の車と比べちゃ駄目ですよ。オーバードライブしないなら、問題ですがアイシンがトヨタ以外に初供給した、ＡＴきっちり仕事してると思えば、少しは気が楽になるのでは。ＡＴのメンテナンスのリンク貼っておきますね。 > 　三上さん、タカさん、麻呂さん、ありがとうございます。 > > 　ATFに限らず油脂類に関しては色々な意見があると思いますが、こうして様々な意見を聞くことが出来ると非常に勉強になります。 > > 　私のピアッツァは走行8万キロ程なのですが、前回の記録を探すと、約6万キロの時にATF交換をしているようです。レベルゲージを抜いてみると、赤みのある比較的キレイなATFが確認できます。前オーナさんもシェルを利用していたらしく、エンジンルームやダッシュボード下にはシェルのオイル管理カードが残っていました。もしかすると、シェルのATFが現状で入っているかもしれません。近くD2に交換して、変化があることを期待したいと思います。

http://www.jabis.co.jp/index2.html

1-2速のショック

投稿者：なかしん投稿日：2009年 1月19日(月)00時27分7秒

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ATの変速ショックで話題沸騰しているようなので私も。私のロータスは、5万キロで購入した時からショックはありました。普通に加速して行く時はそれほどでもないのですが、1速から2速に切り替わる微妙な速度でノロノロ走っている時に結構ショックが大きいという、シチュエーションに応じて出たり出なかったりするといった感じです。これは個体差も多少あるかもしれませんが、同じミッションを積んでいるファーゴ(ロータスと同じ型式)もピアッツァ程ではないですが似たようなショックが発生するので、ミッション自体の出来と駆動系との相性から来るものだと思っています。ファーゴではそれ程でもないのにピアッツァでショックが大きいままなのは、モデル末期の車にそこまでセッティングを煮詰める為のお金をかけられなかったから(ファーゴは商用車としての底堅い需要がまだあった)ではないかと考えています。このアイシン製ミッション、ロータスのみAW03-72で、それ以外はAW03-71です。違いは1-2速のギヤ比とロックアップ機構の有無です。

Re: ATF

投稿者：三上投稿日：2009年 1月18日(日)21時59分18秒

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キクチさんへのお返事です。昔に乗っていたＪＲ１３０（中古）のＡＴ車はショックがありました。買った時からボロで、「ノロノロ、ドン」です。「バックも、ドン」でした。減っていた分はＢＰのＤⅡを継ぎ足した事もあります。もう１５年くらい前の話ですが。で、今乗っているロマネスク号は中古で購入した時と、３年ぶりに公道を走った時と、その１年後に整備工場に向かって走った時、において１－２速間での「ドン」は一切無かったです。走行は１０万弱でした。フルード交換による改善も多少はあるとは思いますが、ＡＴ自体の不具合の心配もありますね。正直なところ、オイルやフルードの交換で「直る」事はないと思いますよ。可能ならオーバーホールも視野に入れてみては？色々難しいでしょうけどね（部品が揃うかどうかとか、金銭的な事とか）。ただ、自分も含めての事ですが、やれるウチにやっておかないと・・・。オイルやフルードはいつでも交換出来ますからね。ちょっと重い感じになってしまいましたかねー。

Re: ＡＴＦの話題ですね＾＾

投稿者：三上投稿日：2009年 1月18日(日)21時19分20秒

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タカさんへのお返事です。 > 盆栽だと思います^^。～名言ですね（笑）。 > 眺めて楽しい、いじって楽しい、乗れて動かせてさらに楽しい^^♪盆栽のような車。～サイトのタイトルを「盆栽生活」に変えようかな、まじで。 > 今の若い方達が車に食いつかないのは、車以外に楽しめるモノがありふれている世の中になったからでしょうか？～なるほどー、そうかも知れませんね。いや、確かにそうですね。ゲーム、パソコン、ケータイ・・・など。でも仕方無い事なんでしょうね、解る気もするんですよ。「時代は変わる」じゃないですが。 > また、現代の便利すぎる国産車に移動手段以上の魅力を感じられないのもあるかと思われますね。～現代のクルマに魅力が有るか無いか、は昔のクルマに乗っているボクにはわからない気がしますが、ボクはピアッツァ以外のクルマに興味が無いので車に興味がない人達の気持ちも解らなくもないですね・・・。

ATF

投稿者：キクチ投稿日：2009年 1月18日(日)19時18分4秒

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　三上さん、タカさん、麻呂さん、ありがとうございます。　ATFに限らず油脂類に関しては色々な意見があると思いますが、こうして様々な意見を聞くことが出来ると非常に勉強になります。　私のピアッツァは走行8万キロ程なのですが、前回の記録を探すと、約6万キロの時にATF交換をしているようです。レベルゲージを抜いてみると、赤みのある比較的キレイなATFが確認できます。前オーナさんもシェルを利用していたらしく、エンジンルームやダッシュボード下にはシェルのオイル管理カードが残っていました。もしかすると、シェルのATFが現状で入っているかもしれません。近くD2に交換して、変化があることを期待したいと思います。

http://blogs.yahoo.co.jp/mscherblue4zc1

出遅れました。

投稿者：麻呂投稿日：2009年 1月18日(日)16時48分46秒

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皆様、寒中見舞い申し上げます。読み逃げしてました。私の場合ＡＴＦはオートバックスの鉱物油を、８Ｌコースで交換しましたよ。ブランドも分かりませんが、調子は良いですよ。急の付く事をしなければ、カックンも無いですよ。

http://blogs.yahoo.co.jp/ytkysd11/folder/1467872.html

Re: ＡＴＦの話題ですね＾＾

投稿者：三上投稿日：2009年 1月18日(日)13時02分45秒

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ベスコ・デキシロンⅡが指定ですよね。ベスコっていすゞ純正のオイルの名前なんでしょうかね？シフトショックが大きいとの事、一度いすゞで純正を入れてもらって様子を見てみるのも手では？それに、交換と言っても必ず古いフルードと新しいフルードと混じりますから、その辺も考慮した方が良さそうです。ウチはシェルで何も考えずにＤⅢＨに交換しましたが調子いいです。通常、シェルでＡＴＦと言えば最新のＤⅢＨとなりますが、ＤⅡのシェル・ゲルコとか言うフルードも存在するようです。説明文に車の他、船舶～と書いてありますが(笑)。規定量が６リットルなので費用もそこそこかかってしまいますね。健闘を祈っています！

こちらこそよろしくお願いします＾＾♪

投稿者：タカ投稿日：2009年 1月18日(日)12時21分26秒

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> No.937[元記事へ] キクチさんへのお返事です。 > 　油脂類に特別のこだわりがあるわけではないのですが、20年近く経っているパッキンやシールに、出来るだけストレスを与えないようなモノを入れてあげたいと思っています。なので、つい鉱物油ベースに目が行ってしまいます。～これって私もまったく同じ考えです。添加剤や高性能モノは金属類のみに対しては効果テキメンでしょうけども、シール類へ負担がＰＩＡＺＺＡに対して良いのか悪いのか不明なので。後で悪い結果が出るくらいなら純鉱物系が無難なのかなって思ってます（個人的にですが）。Ｅｇオイルに関しては、１０Ｗ－４０の鉱物系に変えてからブロックやヘッド付近からのオイル滲みがキッチリ止まってます^^。 > 　私も助手席に人を乗せると驚かれます。強めにアクセルを踏める状態だとスムーズに繋がる感じですが、アクセルを踏むか踏まないか、クリープからゆっくりと発進する際なんかは非常にシフトショックが大きいです。もう少しスムーズなフィーリングを目指して、メンテナンスに励みたいと思います！～すみません。これもまったく私のと同じ現象ですよ^^♪。燃費を考慮してＡＴコントロールワイヤー調整で早めのシフトアップ仕様に設定してるのですが（要するにエコモードです）、1速→２速の間がいつもやな感じです。渋滞ノロノロで頻発するのはもっと感じ悪いですよね。次はデキシロンⅡを指定して変化を確認してみたいと思います。 > 　こうして、ピアッツァをどのようにメンテナンスして行こうか、と考えている時間が一番の楽しみだったりします。現代の車は速くて静かですが、新車は何処も手をつける隙が無くて退屈だな～と思ってしまいます（笑）～ＰＩＡＺＺＡなら許せちゃいますからね^^。可愛いやつです。外見はイケ面なのに♪。やるとこは沢山あると思うので、じっくり時間かけてイジってあげるのも楽しみですね。

http://piazza-lotus120.cocolog-nifty.com/blog/

Re: ＡＴＦの話題ですね＾＾

投稿者：キクチ投稿日：2009年 1月18日(日)00時47分49秒

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> No.936[元記事へ] タカさんへのお返事です。　タカさん、三上さん、ありがとうございます。　油脂類に特別のこだわりがあるわけではないのですが、20年近く経っているパッキンやシールに、出来るだけストレスを与えないようなモノを入れてあげたいと思っています。なので、つい鉱物油ベースに目が行ってしまいます。　エンジンオイルも交換時期なので、併せて相談したいと思います。　タカさん、はじめまして。どうぞ宜しくお願いいたします。 > だからウチのも１速から２速のシフトショックが大きめなんですかね？助手席の方の首が一瞬だけカックンってなるくらいです。　私も助手席に人を乗せると驚かれます。強めにアクセルを踏める状態だとスムーズに繋がる感じですが、アクセルを踏むか踏まないか、クリープからゆっくりと発進する際なんかは非常にシフトショックが大きいです。もう少しスムーズなフィーリングを目指して、メンテナンスに励みたいと思います！　こうして、ピアッツァをどのようにメンテナンスして行こうか、と考えている時間が一番の楽しみだったりします。現代の車は速くて静かですが、新車は何処も手をつける隙が無くて退屈だな～と思ってしまいます（笑）

http://blogs.yahoo.co.jp/mscherblue4zc1

ＡＴＦの話題ですね＾＾

投稿者：タカ投稿日：2009年 1月18日(日)00時01分7秒

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横からすみません。デキシロンⅢは自分のロータス号にも入ってます。お店（いすゞ系）の方より、今はⅡじゃなくてⅢを入れてますと。それ入れても問題無いとのことだったので。だからウチのも１速から２速のシフトショックが大きめなんですかね？助手席の方の首が一瞬だけカックンってなるくらいです。そういえばオイルが冷え切っている朝とかは、おそらく粘度が高いからなのかスムーズに繋がるんですよね。そろそろ交換から２万キロ超えそうなので、次はⅡを指定したいと思います。追伸＞１.ピアッツァは乗るより見ている方が好きだ。＞２.運転は嫌いではないが、渋滞する都内をわざわざ走ろうとは思わない。電車の方が早＞い。＞３.必ずしも、クルマが無いと生活出来ないとは思わない。＞４.移動手段として考えるなら、ピアッツァよりファーゴ（キャラバン）の方が良いと思＞う。＞など、クルマ好きらしからぬ考えであったりします・・・。＞結局、ピアッツァって何なんですかー（笑）？盆栽だと思います^^。眺めて楽しい、いじって楽しい、乗れて動かせてさらに楽しい^^♪盆栽のような車。今の若い方達が車に食いつかないのは、車以外に楽しめるモノがありふれている世の中になったからでしょうか？また、現代の便利すぎる国産車に移動手段以上の魅力を感じられないのもあるかと思われますね。

http://piazza-lotus120.cocolog-nifty.com/blog/

Re: ATF交換

投稿者：三上投稿日：2009年 1月16日(金)22時38分38秒

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キクチさんへのお返事です。結局、新車の状態を知らない、ＯＲ、憶えていない訳で、とりあえず機械に合った新油に交換すれば良くはなるでしょうね。化学合成のＥＧオイルを使っているピアッツァオーナーさんもいますし、ボクも入れてましたよ。で、Ⅱと比べてどうか？は正直わかりませんが、今入っているシェルのＡＴＦは良いと思っていますが、やはり心配ならばⅡを取り寄せてもらって入れてもらうと良いでしょうね。シェルのスタッフのお話では、ある日産旧車オーナーさんは日産純正ＥＧオイルじゃないとイヤだという事でわざわざ取り寄せたそうですが、日産の（全てではないかも知れませんが）純正オイルはシェル製なんだそうです。が、拘りも大事ですよね。交換によってフィーリングが良くなると良いですね。

Re: ATF交換

投稿者：キクチ投稿日：2009年 1月16日(金)21時41分31秒

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> No.933[元記事へ] 三上さんへのお返事です。　三上さん、ありがとうございます。 > シェル石油のデキシロンⅢＨ　ちょうどそのATFを検討していたところです。化学合成油ベースと聞いて、オイル漏れやその他のトラブルを心配していたのですが、大丈夫なようですね。 > ただ、デキシロンⅢはⅡよりも粘性が低いため反応は早いがシフトショックが少し大きい、という意見もあるようで、スムーズな発進を求めるのであればデキシロンⅡ（Ⅱ指定の車に対しては）の方が良いみたいです。　実は変速ショックの大きさが気になっています。特に1速から2速に切り替わる際に、結構なショックがあります。この年代のATはこんなものだ、という意見もありますが、出来ることならばもう少しスムーズさが欲しいような気もします。 > ＡＴＦについて（も）は色々な意見がありますよね。　取り説には「無交換」とありますが、幸い前オーナーさんが油脂類には気を遣っていたようで、何度か交換を経験しているようです。　DIYでできる環境があれば、選択肢も広がりますよね！

http://blogs.yahoo.co.jp/mscherblue4zc1

Re: ATF交換

投稿者：三上投稿日：2009年 1月16日(金)20時58分12秒

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キクチさんへのお返事です。今晩は。ＡＴＦは上位互換（他のオイルなどもそういう場合が多いが）なので、Ⅲ指定車にⅡは良くないでしょうが、Ⅱ指定車にⅢは問題ないのではないか、とボクは思います。ウチのロマネスク号は１年ちょっと前にシェル石油のデキシロンⅢＨに交換しています。ＡＴＦの定期交換歴のない車のＡＴＦ交換はスラッジの詰まりなどのリスクを伴うと聞きますが、古いままはイヤだったので交換を依頼しました。今のところ絶好調です。ただ、デキシロンⅢはⅡよりも粘性が低いため反応は早いがシフトショックが少し大きい、という意見もあるようで、スムーズな発進を求めるのであればデキシロンⅡ（Ⅱ指定の車に対しては）の方が良いみたいです。ＡＴＦについて（も）は色々な意見がありますよね。

ATF交換

投稿者：キクチ投稿日：2009年 1月16日(金)15時34分34秒

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　こんにちは、キクチです。　ATFの交換を考えているのですが、ATFはどのようなものがよいのでしょうか。　いつも利用しているガソリンスタンドで交換しようかと思っているのですが、そのATFが化学合成油ベースで、デキシロンⅢ対応なのです。そこの整備士の方曰く問題ないとの事なのですが…皆様どのようなATFを使用していますか？

http://blogs.yahoo.co.jp/mscherblue4zc1

Re: おっ！

投稿者：三上投稿日：2009年 1月15日(木)22時34分25秒

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マツバラさんへのお返事です。 > おばんです。トップページリニューアルですね。お疲れさまです。～すいません、しょっちゅう変わっています（笑）。 > 先ほどまでＴＢＳの自動車関連の特集見てました。今の20代は車に対して夢を持たないそうです。ビッグ3の車開発の怠慢は確かですが、移動の手段の一つのアイテムでそんなに車って魅力の無いものなのかな～？？と思ってしまいました。～もしもピアッツァがクルマではなかったとしても、多分今と同じ様に好きになっていたと思います。たまたま好きになったピアッツァがクルマだったんです。でも、「今の20代は車に対して夢を持たない」・・・ひょっとしたら自分にも当てはまるかも知れない、なんて思ったりします。１.ピアッツァは乗るより見ている方が好きだ。２.運転は嫌いではないが、渋滞する都内をわざわざ走ろうとは思わない。電車の方が早い。３.必ずしも、クルマが無いと生活出来ないとは思わない。４.移動手段として考えるなら、ピアッツァよりファーゴ（キャラバン）の方が良いと思う。など、クルマ好きらしからぬ考えであったりします・・・。結局、ピアッツァって何なんですかー（笑）？

おっ！

投稿者：マツバラ投稿日：2009年 1月14日(水)22時55分38秒

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おばんです。トップページリニューアルですね。お疲れさまです。先ほどまでＴＢＳの自動車関連の特集見てました。今の20代は車に対して夢を持たないそうです。ビッグ3の車開発の怠慢は確かですが、移動の手段の一つのアイテムでそんなに車って魅力の無いものなのかな～？？と思ってしまいました。

Re: マウントの都築もとい続き

投稿者：三上投稿日：2009年 1月13日(火)00時41分48秒

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なかしんさんへのお返事です。 > 製廃ではなく、リヤ部も含めてオーダーは可能です。基本的にこういう類のものはオーダーが複数個貯まると作るので、生産予定はそれ次第だと思います。～「オーダーを入れて気長に待つ＝店の都合で実は注文されていなかった」とか言う事とかってありますよねぇ？ついついそんな風に思ってしまい、在庫が無いとすぐに諦めてしまんですよね～。「流用」に興味が行くのはそのせいなんですけど（苦笑）。

Re: はじめまして

投稿者：三上投稿日：2009年 1月12日(月)23時40分14秒

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高橋さんへのお返事です。今晩は！ようこそ～。 > 昨日オイル交換していい気分になっていたのですが、今日車を動かそうとキーをひねっても反応ナシ・・・新年早々バッテリーあがりでした。～やっぱ、旧車はこういうトラブルが無いとつまらないですよね～（ってホントか？）。ウチはワケ有ってルームランプとスポットランプが逆に付いているんですが、そのせいでドアの開閉に連動せず、点灯も消灯も手動です。ので、降りる間際にランプを点けて消し忘れて部屋へ帰ってしまうと翌朝アウトになってしまう危険なクルマです（笑）。 > どうやら昨日、スーパーの駐車場に停める際に押したハザードのスイッチがオンになったままでした。押してもつかないことがたびたびあるため、押してすっかり忘れてそのままになっていました。夜の間に何かの拍子についてそのままあがってしまったようです。みなさんもハザード時間差攻撃にはお気をつけください（笑）～ウチのダメハザードも同様に、走行中突然点滅し出したりという事がありましたよ。それと、某ホームセンターは週末になると込み合うため屋内駐車場内では、帰る人はウィンカーを、これから止める人はハザードを点けて案内員に意思表示せねばなりません。と言う訳で週末はそこへ行けなくて困っています（笑）。 > ここのボタンが渋いのはハンダクラックなんでしょうね。（たたくとばっちりつきます）～更にリアワイパーが、一度オンにすると、５回位以上スイッチオフスイッチオフスイッチオフスイッチオフスイッチオフしないと止まらない病も患っています（涙）。

マウントの都築もとい続き

投稿者：なかしん投稿日：2009年 1月12日(月)22時26分25秒

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> No.925[元記事へ] 三上さんへのお返事です。 > マウントの片側は製廃ではない（んですよね？）とは言え、残り僅か。次の生産予定もわからないですよねぇ。製廃ではなく、リヤ部も含めてオーダーは可能です。基本的にこういう類のものはオーダーが複数個貯まると作るので、生産予定はそれ次第だと思います。

はじめまして

投稿者：高橋投稿日：2009年 1月12日(月)17時38分16秒

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みなさんはじめまして。高橋と申します。車は88型NEROｲﾙﾑｼｬｰです。今後ともよろしくお願いいたします。三上さん、いつも楽しくHPを見させていただいてます。昨日オイル交換していい気分になっていたのですが、今日車を動かそうとキーをひねっても反応ナシ・・・新年早々バッテリーあがりでした。どうやら昨日、スーパーの駐車場に停める際に押したハザードのスイッチがオンになったままでした。押してもつかないことがたびたびあるため、押してすっかり忘れてそのままになっていました。夜の間に何かの拍子についてそのままあがってしまったようです。みなさんもハザード時間差攻撃にはお気をつけください（笑）ここのボタンが渋いのはハンダクラックなんでしょうね。（たたくとばっちりつきます）

Re: 念の為調べました

投稿者：三上投稿日：2009年 1月12日(月)01時50分9秒

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なかしんさんへのお返事です。今晩は！お調べいただき有難うございます。お手数をおかけしました。そーでしたか、「製廃」ですか。残念ですが仕方ありません・・・。マウントの片側は製廃ではない（んですよね？）とは言え、残り僅か。次の生産予定もわからないですよねぇ。やはり真剣に流用を考えないといけないですかねー。

念の為調べました

投稿者：なかしん投稿日：2009年 1月11日(日)21時28分59秒

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例の3点、マウントのブラケットなんですね。白ネロさんがおっしゃるように、全て製廃になっていました。最終年度から18年、ここのところ急に製廃が増えた気がします。

Re: 奇跡のピアッツァ　イルムシャー

投稿者：三上投稿日：2009年 1月11日(日)09時12分21秒

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笠師さんへのお返事です。 > さすがはいすゞ車ファン～（笑）～教えていただいたんですけど、皆さんよく見付けますね！ > 最初変だな～っと思っていた物が～。～嫌いだったモノを好きになってしまった時、自分を信じられなくなります(笑)。 > 今月はニューイヤーミーティングに参加予定ですが、～いすゞと日野のヤツですか？コンテッサいっぱい集まるかな。

Re: 奇跡のピアッツァ　イルムシャー

投稿者：笠師投稿日：2009年 1月10日(土)22時42分54秒

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> No.918[元記事へ] 三上さんへのお返事です。 > 他所のいすゞ系ブログ、サイトでも取り上げられているようですね。さすがはいすゞ車ファンのネットワークは素早いですね～（笑） > 実はちょっとフェンダーミラーカッコイイ・・・（ピアッツァに関して）と思っていたりします（笑）。最初変だな～っと思っていた物が後でゾッコンハマってしまう事ってありますよね～。今月はニューイヤーミーティングに参加予定ですが、2月以降又、横オフに顔出しますのでヨロシクお願いします！

Re: 製廃の状況

投稿者：白ネロ投稿日：2009年 1月 9日(金)23時57分27秒

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> No.914[元記事へ] 三上さんへのお返事です。 > 8-94449-896-1 > 8-94464-845-1 > 8-94451-055-1 　いすゞに用事があったので、今日ためしに聞いてみたらだめのようでした。　エンジンマウントはなかしんさんの言うとおり、右側が出るようです。現在在庫は2個あるそうです。値段は14,800円/個だそうです。　部品番号があっているか心配ですが　8-94451-053-2 　8-94370-779-0　は各1個栃木に在庫ありのようです。

マウントの状況

投稿者：なかしん投稿日：2009年 1月 9日(金)22時47分7秒

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早速調べてみたのですが不思議な結果でした。在庫がないのはまあいいとして、左と右と後ろのマウントのうち、左のみが製廃になっていたのです。気になったので先程ストックの実物を見てみたのですが、この左右のマウントは基本形状は同じで、差はマウント上下にある金属部分のダボ及び出っ張り形状の向きの違いだけのようでした。これは取付位置を合わせる為位の役割しかないと思える位小さな出っ張りなので、マウントのブラケット部に逃げ部を穴あけ加工すれば使えるのではないかと思います。右マウントはまだオーダー可能なようです。依頼の3点の調査結果については後日この場で連絡致します。

似てると思ったけど・・・。

投稿者：三上投稿日：2009年 1月 9日(金)20時29分59秒

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セルシオのエンジンマウント。先に別角度の写真を見て、これは似ている！と思ったんですが、マウント自体に角度が付いちゃってました。おしい～、ちなみに１個６９００円程のようです。

Re: 奇跡のピアッツァ　イルムシャー

投稿者：三上投稿日：2009年 1月 9日(金)01時05分0秒

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笠師さんへのお返事です。明けましておめでとうございます！こちらこそよろしくお願いいたしまっす。 > この前見つけた個体です、まだこんなのが存在しているんですね～！他所のいすゞ系ブログ、サイトでも取り上げられているようですね。これは目に止まります。確かに笑撃だ！しかし１２７万・・・ですか。それくらいの価値があるクルマだ！、と言い切ってしまいたい気持ちと、そりゃちょっと無理では？と言いたくなる両方の気持ちがありますねぇ。実はちょっとフェンダーミラーカッコイイ・・・（ピアッツァに関して）と思っていたりします（笑）。

Re: おくればせながら

投稿者：三上投稿日：2009年 1月 9日(金)00時47分9秒

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やまむらさんへのお返事です。 > あけましておめでとうございます。～今年もよろしくお願いいたします。今年はニューマグネットガーニッシュとして、「ピアッツァ」カタカナ仕様を作ってみようかと真剣にふざけた事を考えています。 > あれこれ忙しくてしばらくアクセスできずにいた間に話題が広がりましたね。～やまむらさんの書き込みがキッカケですよね。 > エンジンマウントの件、ＪＲＥのＢＢＳにも記事が出ていたので書き込みさせていただきました。～ボクもあれこれ考えていたところです。 > ボルボのマウント、使えるといいですが。～かなり良い線行ってる気がしますね。ただ、上下をさかさまに取り付ける必要が有りそうな・・・ボルト脇の出っ張りがボルボ用には上下両方有りますがＰは上部だけ。ボルボ用は下部の出っ張りの方が丈夫そう。上部の出っ張りを削るよりも弱そうな下部を削った方が良さそうな感じのため、マウント自体の上下を逆にする事になりそう？ > だれか初期型のに対応するアダプターをアルミか何かで作ってみたりしませんかね？～強度的にどうでしょうかね、アルミ。ワンオフって良く聞く言葉ですが、ステー１個いくらで作ってもらえるものなんでしょうかねぇ？興味有ります。

奇跡のピアッツァ　イルムシャー

投稿者：笠師投稿日：2009年 1月 9日(金)00時27分10秒

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御無沙汰しております。おくればせながら、明けましておめでとうございます！今年もよろしくお願いします。この前見つけた個体です、まだこんなのが存在しているんですね～！

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020034220081026001.html

おくればせながら

投稿者：やまむら投稿日：2009年 1月 8日(木)23時05分33秒

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あけましておめでとうございます。あれこれ忙しくてしばらくアクセスできずにいた間に話題が広がりましたね。エンジンマウントの件、ＪＲＥのＢＢＳにも記事が出ていたので書き込みさせていただきました。ボルボのマウント、使えるといいですが。うまくいけば後期型にはポン付けできるかもしれません。前期型に対応させるためのアイディアも書いておきましたので読んでみてください。だれか初期型のに対応するアダプターをアルミか何かで作ってみたりしませんかね？

Re: 製廃の状況

投稿者：三上投稿日：2009年 1月 8日(木)22時01分42秒

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なかしんさんへのお返事です。 > 自分にも関わる事なので、純正部品の状況は特権？を生かして調べてみます。なまじっか液体封入式とか言うのが厄介なんでよねえこの類は。おお、頼もしい助っ人！で、なかしんさん、ちょいとお願いがあります。以下の部品も特権を使って調べていただけませんか（願）。 8-94449-896-1 8-94464-845-1 8-94451-055-1 お願いします～。

製廃の状況

投稿者：なかしん投稿日：2009年 1月 8日(木)21時09分54秒

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自分にも関わる事なので、純正部品の状況は特権？を生かして調べてみます。なまじっか液体封入式とか言うのが厄介なんでよねえこの類は。

以上は、新着順101番目から200番目までの記事です。

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